Asami

AFP時事 2024年5月22日 16時57分 オーストラリア・ケアンズ（AFP-時事）――象が胸の上に座っているような気分を想像してみてください。息ができず、差し迫った破滅の感覚があり、死にたいほどの激痛です。 あなたは小さなイルカンジクラゲに刺されました。 オーストラリアのジェームス・クック大学の毒物学者ジェイミー・シーモア氏は、死ぬ可能性は低いが、死んでいたらよかったと思うだろうと言う。 彼なら知っているはずだ。彼は11回も刺されているのだ。 しかし、シーモアの仕事は他の多くの仕事よりもリスクが高い。海洋生物の毒を搾り出し、命を救う抗毒を作るというものだ。 クイーンズランド州の大学が保管する金属製の小屋内の水槽には、ゴマ粒ほどの大きさのイルカンジクラゲが数十匹浮かんでいる。 別の水槽には、世界で最も有毒な魚、オコゼがいます。 その棘が皮膚に突き刺さると、痛みで意識を失い、傷の周囲が黒くなり死んでしまいます。 オコゼの毒は人間を殺すほど強力ですが、オーストラリアでは死亡者の記録はありません。 シーモアさんもその被害から生き残った人の一人です。 彼のチームは、オーストラリアで最も危険な海洋動物について理解し、人々の安全を守るために研究している。 「オーストラリアは間違いなく世界で最も有毒な大陸だ」とシーモアさんはAFPに語った。 「人々、特にアメリカ人と話すと、私たちは皆、生まれたときに死ぬわけではないことに驚かれます。」 シーモアさんは水槽内を動き回りながら、その毒で10分以内に人を殺すことができるハコクラゲなど、他の危険な動物を指摘する。 刺傷や咬傷 オーストラリア全土には無数の有毒動物が生息していますが、死亡事故は比較的まれです。 最新の公式データによると、2001年から2017年の間、年間平均32件の動物関連の死亡があり、最大の死亡者は馬と牛でした。 1883年以来、記録されているイルカンジクラゲによる死亡はわずか2件、ハコクラゲによる死亡は約70件である。 比較すると、政府のデータによると、オーストラリアでは2022年だけで薬物、アルコール、車両関連の事故による死亡者が約4,700人いた。 「つまり、オーストラリアで動物に刺される、または噛まれる可能性は十分にありますが、死亡する可能性は非常に低いのです」とシーモア氏は言う。 彼の施設は、これらの致命的な海洋動物から毒を抽出し、それを抗毒素に変える唯一の施設です。 致命的なハコクラゲの場合、そのプロセスは困難です。 研究者は触手を取り外し、凍結乾燥し、固まった毒を採取しなければなりません。 イルカンジクラゲに対する抗毒はありません。 代わりに、医師はそれぞれの症状が現れたときに治療します。 迅速に医師のアドバイスを受ければ、救命できる可能性は高くなります。 オニダルマオコゼの場合、毒の抽出プロセスはさらに困難です。 研究者らは生きた魚の毒腺に注射器を挿入し、タオルで押さえながら致死性の液体が詰まった指ぬきを抜き取る。 その後、毒はビクトリア州の施設に送られ、命を救う抗毒素に加工されます。 まず、施設の職員が馬などの動物に6か月かけて少量の毒を注入し、自然抗体を生成します。 その後、動物の血漿が除去され、抗体が抽出、精製され、人間用の抗毒に還元されます。 致命的なゼリー 抗毒薬はオーストラリアや一部の太平洋の島々の病院に輸送され、動物に刺されたり噛まれたりした場合に投与される。 シーモア氏はAFPに対し、オーストラリアで血清を製造するのに時間と労力が費やされたことを指摘し、「われわれは世界最高の抗毒薬をいくつか持っている。それについては疑いの余地はない」と語った。 また、科学者らによると、気候変動により刺されるリスクが高まる可能性があるため、抗毒薬の必要性がますます高まる可能性があるという。 約60年前、オーストラリアでイルカンジクラゲが刺される季節は11月と12月でした。 海水温が高い状態が長く続くため、クラゲは3月になっても生息する可能性がある。 海洋温暖化により、これらの致命的なウミクラゲや他の海洋動物もオーストラリアの海岸に沿ってさらに南に押し流されています。 シーモアの学生たちは、温度変化によっても毒の毒性が変化する可能性があることを発見した。 「たとえば、20度で動物用の抗毒薬を作ったときに、30度で野生に生息する動物に噛まれたとしても、その抗毒薬は効果がありません」と彼は言う。 研究では、刺す生き物の毒が無数の健康状態の治療に使用できることも示されており、その中にはマウスの関節リウマチが2週間で効果的に治癒した例も含まれています。 しかし、この研究分野には依然として資金がほとんど提供されておらず、シーモア氏は研究は継続中だと述べている。 「毒について考えるときは、野菜のシチューのようなものだと考えてください。 そこにはさまざまなコンポーネントが山ほどあります」と彼は言いました。 「私たちがやろうとしているのは、これらのことを分解して、何が起こっているのかを解明することです。」 もっとニュース

The Yomiuri Shimbun 2024年5月22日 17:00（日本時間） 福島 ― 8月に山火事で壊滅的な被害を受けたマウイ島からの代表団が、島の復興を支援するために被災地から学ぶプロジェクトの一環として福島県を訪問した。 火曜日、マウイ島のリチャード・ビッセン市長やトロイ・ハシモト州下院議員ら約２０人が県庁を訪れ、内堀雅雄知事と面会した。 彼らは日曜日に日本に到着し、宮城県の大学や病院、福島県浪江町の水素製造施設を視察した。 内堀氏は会合で、同県猪苗代町出身の細菌学者、故・野口英世氏の次の言葉を引用した。 1つはあなた自身であり、もう1つはあなたの未来です。」 内堀さんは、倒しても元に戻る福島の民芸品「起き上がり小法師」のおもちゃを手渡し、「努力を続ければ未来は明るいものに変えられる。 ベストを尽くそう。" ビッセン氏は、2011年の東日本大震災で被災した人々の努力を心の底から感じており、彼らが学んだことをマウイ島の復興に役立てたいと決意していると語った。 このプロジェクトは東京を拠点とする米日カウンシルが企画し、外務省の委託を受けて行われた。 もっとニュース

ロイター 2024年5月22日 17時01分（日本時間） 東京（ロイター） – 水曜日、日本の10年国債利回りは、今年の日銀政策のさらなる引き締めへの期待が高まる中、11年ぶりの高水準となる1％に上昇したが、40年債入札の低迷も圧力を増したより高い収量を実現します。 10年国債利回りは前回2ベーシスポイント（bps）上昇の1.0％となり、黒田東彦前日銀総裁による前例のない政策緩和実験の初期の2013年5月以来初めて心理的に有意な水準で推移している。 上田和夫現知事が２００７年以来初めて利上げを行った３月末以来、基準利回りは２７．５ｂｐも上昇した。 みずほ証券のチーフ日本デスクストラテジスト、大森章樹氏は「金利期待が上昇すれば、カーブ全体での日本国債利回り、特に１０年物の利回りはさらに上昇するだろう」と述べた。 「１０年債利回りは今後数週間で１．２％まで上昇する可能性がある」 超長期国債の利回りも、40年債の売却が不評だったことを受けて急上昇し、需要の指標として注目されている応札倍率は3月の前回募集時の2.49倍から2.21倍に低下した。 ４０年債利回りは３．５ｂｐ上昇し２．５２％となり、２０１５年末の再発行以来最高となった。 30年債利回りは7.5ベーシスポイント上昇して13年ぶりの高値となる2.16％となり、20年債利回りは4ベーシスポイント上昇して2012年3月以来の高水準となる1.83％となった。 34年ぶりの円安が賃金上昇を支える緩やかなインフレの好循環を狂わせる危険があるとして、上田氏は2週間前に突然、よりタカ派的な口調をとった。 日銀のまだ始まったばかりの引き締めサイクルとは対照的に、今年の米連邦準備制度理事会の利下げ期待にもかかわらず、日米の利回り格差は大きく開き、円は下落し続けている。 5月7日の岸田文雄首相との会談後、上田氏は日銀が政策を決定する際に円の動きを「警戒する」と述べた。 同氏は翌日、通貨安が物価に大きな影響を与えた場合、日銀は利上げする可能性があると述べた。 その後、中銀は１週間前、定期買い入れオペでの国債買い入れ額を削減し市場を驚かせ、量的引き締めが遠くないのではないかとの見方が広がった。 ＡＮＺのアナリストらは顧客ノートで、日銀が６月中旬の次回会合で政策金利を１５ｂｐ引き上げ、その後１０月に２５ｂｐ引き上げると予想していると述べた。 金融政策期待の影響をより受けやすい国債カーブの短期金利では、2年債利回りが1bps上昇して0.35%となり、15年ぶりの最高値を更新した。 ５年債利回りは１ｂｐ上昇の０．５８５％となり、２０１１年２月以来の水準となった。 「長期金利が1%に達したことには驚かない…近い将来さらなる利上げの明確な見通しがあり、また、これまで行われてきた大規模な長期国債購入額が大幅に削減される可能性が高まっていることを考えると、アクサ・インベストメント・マネージャーズの債券ストラテジスト、木村龍太郎氏は「長期金利の上昇を抑制した」と述べた。 「長期金利1％は単なる節目に過ぎない可能性が高い」 もっとニュース

ロイター 2024年5月22日 17時15分（日本時間） 東京（ロイター） – 日本の楽天グループはeBayと提携し、円相場が34年ぶりの安値付近でさらに安くなった日本の中古ファッション商品に対する米国の需要をテストしている。 この提携は、楽天の中古品販売部門「ラクマ」のベンダーわずか7社と5月8日に始まったもので、通貨効果を利用することと、世界中で生活費の圧力が支出を圧迫する中、バーゲンハンティングの動きを利用することも目的としている。 eBayはラクマの厳選商品を自社サイトに掲載し、販売手数料と引き換えに米国内での配送と顧客サービスを担当している。 ラクマのゼネラルマネジャー、長谷川健一郎氏によると、この試験は、日本のユーザーが高級品を丁寧に扱うという評判のおかげで海外で評判の中古ファッションやアクセサリーから始まるという。 長谷川さんは「ケースやカバーなどの使用感もあり、中古品としてはかなり状態が良いと思います」と話す。 「何かが『日本で使用されている』と言うと、即時に何らかの価値が生まれます。」 この提携は、日本の商品が相対的に安くなった円安によって部分的に促進された、日本での投資と観光ブームの中で行われた。 東京の電気街、特に秋葉原の中古店には、ヴィンテージのゲームやおもちゃを求めて海外からの客が殺到している。 楽天はeBayとの合弁事業に売上目標を示さなかった。 長谷川氏は、ベンダー7社からまだ何のフィードバックも得られていないが、このトライアルがうまくいけば、目標はすべてのラクマのショップとユーザーをeBayに結びつけることになるだろうと述べた。 中古および再生品は、eBay の総商品量の約 40% を占めています。 同社によると、「リサイクル」された衣料品、靴、アクセサリーの世界売上高は、2024年3月に前年比5倍以上に増加したという。 eBayにとって米国に次いで大きな市場はカナダ、オーストラリア、英国、ドイツであり、eBayの「最終的な目標」はこれらの国にラクマのサービスを拡大することだろうと、eBay Japanのカテゴリ管理責任者北村直樹氏は語った。 もっとニュース

The Yomiuri Shimbun 2024年5月22日 17時32分（日本時間） 東京都江戸川区の染物会社で、夏着物の浴衣生地を天日干しします。 1916 年創業の同社は、染料を流し込んで生地の両面に同じ柄を作り出す伝統的な手仕事の手法を採用しています。 同社専務は「日常生活の中で浴衣を楽しんでもらえれば」と話す。 もっとニュース

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ロイター 2024年5月22日 17時55分（日本時間） ロンドン（ロイター） - 昨年、地中海全域で山火事が発生し、テキサス州で道路が陥没し、中国で電力網が逼迫した北半球の夏の猛暑により、この夏は記録上最も暑い夏となっただけでなく、約2000年間で最も暑い夏となったと新たな研究で発表された。と示唆する。 地球の気温と気候温暖化排出量の両方が上昇し続ける中、この明らかな発見は、5月14日に発表された2つの新しい研究のうちの1つから得られた。 科学者たちはすぐに、昨年の6月から8月は1940年代に記録が始まって以来最も暖かい時期だと宣言した。 ネイチャー誌に掲載された新しい研究は、2023年の熱食の気温が、はるかに長い時間軸で見られることを示唆している。この発見は、1800年代半ばに遡る気象記録と、北部9か所にわたる年輪の分析に基づく気温データを調べることによって確立された。 「長い歴史を見てみると、最近の地球温暖化がいかに劇的であるかがわかります」と、研究共著者でドイツのヨハネス・グーテンベルク大学の気候学者ヤン・エスパー氏は言う。 もっとニュース

The Yomiuri Shimbun 2024年5月22日 20:00（日本時間） 福岡空港で今月初め、別の旅客機が高速離陸滑走中、同機が誤って滑走路に続く停止線を越えた際、航空管制官が日本航空のパイロットに指示を繰り返すよう求めなかったことが分かった。 。 航空管制官は手順に従い、JAL パイロットに滑走路手前で待機するよう指示を繰り返すよう求めるべきでした。 この手順の一部は、1月に羽田空港で発生したJAL旅客機と海上保安庁航空機による死亡事故を受けて講じられた緊急措置の主要なステップの1つである。 国土交通省は全国の管制官に改めて手順を通知し、再発防止に向け調査を進めると述べた。 日航３１２便は５月１０日午後、駐機場を出発し、誘導路を経由して滑走路南端に向かっていた。 その後、飛行機は滑走路につながるコネクタ誘導路 E6 の停止線を越えました。 航空管制官は航空機に対し、E6 の滑走路手前で待機し、滑走路を進む準備をしてから、別の接続誘導路に入り、平行誘導路に進むように指示しました。 滑走路ではすでにジェイエア機が離陸滑走を始めていた。 管制官は日航機が停止線を越えていることに気づき、両機に停止を指示した。 複数の同省関係者によると、312便のパイロットは滑走路手前で待機するよう指示を繰り返しなかったが、その後も管制官に滑走路と別の誘導路に進入するよう指示を求めたという。 航空管制官は再びパイロットにその後の指示を伝えたが、滑走路手前で待機するよう以前の指示を繰り返すよう求めなかった。 日航312便には管制官と交信中だった機長訓練中のパイロット、機長、副操縦士の3人のパイロットが搭乗していたが、3人ともミスに気付かず停止線を越えてしまった。 パイロットが航空管制官の許可と指示を繰り返し、航空管制官が繰り返しの指示を確認するのが基本的な手順です。 パイロットが指示を繰り返さなかったり、間違った指示を繰り返したりした場合、航空管制官は誤りを指摘し、パイロットに指示を再度繰り返さなければなりません。 1月の羽田空港衝突事故の翌日、同省は全国の航空管制官に対し、「特に航空機が滑走路に接近したり滑走路手前で待機したりする場合には、パイロットが滑走路使用に関する許可や指示を繰り返し確認するよう徹底する」よう指示した。 Source link

The Yomiuri Shimbun 2024年5月22日 21:00（日本時間） 国土交通省の速報値によると、2023年度の羽田空港の国際線の出発・到着客数は約1910万人で過去最高となった。 国土交通省によると、3月までの1年間に同空港への国際便の着陸は5万1367回に達し、これも過去最高となった。 これらの記録が樹立されたのは、主に日本を訪れる外国人観光客の増加と、羽田空港の就航地の増加によるものです。 これまでの最高記録は2018年度で、国際線の乗客数は約1,816万人、着陸数は4万3,737回だった。 同空港の3月の国際線旅客数は187万人を超え、単月としては過去最高となった。 ４月以降も同様の数字が見込まれており、「２０２４年度には年間２０００万人を超える可能性がある」（同省担当者）という。 Source link

The Yomiuri Shimbun 2024年5月23日 1:00 JST 全国の博物館で最も多く使われている燻蒸用ガスの製造会社が、文化財の虫やカビの駆除に今後苦戦する可能性がある。 他のガスも利用可能だが、国内の特定の地域でしか使用できなかったり、効果が低かったりする。この状況は関係者の間で懸念を強めている。 日本駅探株式会社は東京に本拠を置く会社で、日本のどの企業よりも長く文化財燻蒸用ガスを販売してきました。 同社は問題のエキヒュムＳガスを１９７０年代から販売していた。 同社はこのほど、「エキヒュムS」の販売を2025年3月で終了することを決定した。このガスは害虫とカビの両方に効果があり、博物館などで広く使われている。 日本駅炭の決定は、ガスの生産に必要な原料価格の大幅な高騰も一因となった。 また、自然環境に悪影響を与えるエチレンオキサイドも含まれており、環境省はエチレンオキサイドの排出削減を求めている。 「作業に従事する人々の安全のためにも、生産を続けることはできません。 代替品の開発も難しい。 大変申し訳ないが、関係者には状況をご理解いただきたい」と同社関係者は話した。 燻蒸は、仏像や古文書、文化財などの内部に付着した害虫やカビを殺すために行われます。 この手順は密閉空間をガスで満たすことによって行われます。 通常、このような作業は定期的に行われますが、予算の制限や安全性への懸念から、現在は頻度を減らす動きもあります。 しかし、害虫が大量発生した場合や、文化財が他所から博物館に持ち込まれた場合など、燻蒸が必要となる場面は依然として多くあります。 文化財への害虫や菌類の被害を防止する公益財団法人文化材中京協会研究所は、現在流通している3種類のガスについて、文化財への悪影響が少ないと認定しています。 一つはエキヒュムS。もう一つは関東近郊のみの取り扱いで、もう一つは虫には効くけどカビには効かないガス。しかも、後者は取り扱い業者が少ない。 博物館関係者や関係者は不安を募らせている。 京都にある京都国立博物館の燻蒸室はエキヒュム S ガス専用で、他の種類のガスを使用するには改造が必要です。 また、防虫・防カビ効果のある代替ガスの機械は気流を発生させるため、彫刻作品の金箔が剥がれるなどのトラブルが発生する可能性があります。 カビが簡単に除去できない壊れやすい文化財も多く、燻蒸ガスでカビを死滅させることが重要です。 同博物館保存科学部長の降畑順子氏は「代替策が見つからない」と語った。 奈良国立博物館保存修理指導室の小峰幸雄研究員（奈良市）は「コストの観点から、関東から業者を呼び込むのは現実的ではない」と話す。 燻蒸は人の手が届かない狭い空間でも効果的です。 東京文化財研究所の佐藤義則・生物科学研究室長は「燻蒸ができなければ、数年後にさまざまな問題が一気に起こる可能性がある」と話す。 Source link