Asami

ロイター 2024年5月29日 17時05分 台北（ロイター） - 先週行われた中国の軍事演習は戦争を始めるというよりはプロパガンダと威嚇が目的だったが、中国軍は迅速に対応できることを示したと台湾の安全保障担当トップが水曜日に語った。 中国は、先週の頼清徳新総統就任演説で台湾海峡の両岸は「互いに従属関係にない」と述べ、台湾と台湾は別々の国であると宣言したことに対する「罰」として、木曜から２日間にわたる軍事演習を実施したと発表した。中国はこれを、台湾海峡の両岸は「互いに従属関係にない」と発言した。 中国は民主的に統治されている台湾を自国の領土とみなしており、台湾を支配下に置くために武力行使を放棄したことはない。頼氏は台湾の将来を決めるのは台湾の人々だけだとして中国の主権主張を否定し、北京に何度も会談を申し入れたが拒否されてきた。 台湾国家安全局の蔡明厳局長は国会で記者団に対し、中国の演習の目的は戦争を起こすことではないと述べた。 「軍事演習の目的は威嚇することだった」と彼は語った。 蔡英文氏はさらに、今回の演習は国内外の聴衆に対し、北京が「台湾海峡の状況を完全に掌握している」ことを示すのが目的だと付け加えた。 中国台湾事務弁公室の朱鳳連報道官は北京で、黎氏が台湾の正式な独立を支持する危険な人物であるという苦情を改めて表明し、中国軍の活動が続くと警告した。 彼女は、この訓練は「国家の主権と領土の保全を守るための正当な行動」だと述べた。 「台湾の独立への挑発が続く中、人民解放軍は国家主権と領土保全を守るための行動を続けている。」 台北政府は、台湾はすでに独立国、中華民国であると主張している。中華民国政府は、中華人民共和国を樹立した毛沢東の共産党との内戦に敗れた後、1949年に台湾に逃れた。 中国は、台湾の将来に関するいかなる決定も台湾の2,300万人だけではなく、中国の14億人全員が下すべきだとしており、香港式の「一国二制度」の自治モデルを提案しているが、世論調査によると、台湾では国民の支持はほとんど得られていない。 「異なる制度は統一の障害にはならず、まして分離の言い訳にはならない」と朱氏は述べた。 中国は、台湾の活発な民主主義と指導者の直接選挙を、台湾の統治計画にどのように組み込むのかをこれまで一度も説明していない。 中国は過去4年間、台湾に圧力をかけるため、ほぼ毎日のように台湾周辺地域に軍隊を派遣してきた。 しかし、中国はこれらの演習の範囲を限定しようとしていたようだと蔡英文政権の外交部は議員らへの書面報告書で述べ、飛行禁止区域や航行禁止区域の宣言はなく、演習はわずか2日間しか続かなかったと指摘した。 「状況の悪化と国際社会の介入を避けるのが目的だったが、今後、（中国が）我々に対する複合的な威圧行為を続け、台湾海峡の現状を徐々に変えていくことが懸念される」と声明は述べた。 蔡英文氏は、中国が木曜日早朝に演習を発表するとすぐに中国軍が動員されたと付け加えた。 「スピードは極めて速く、迅速な動員能力を実証した」と彼は語った。 もっとニュース

AP 2024年5月29日 17時25分 マサチューセッツ州スペンサー（AP通信） — 3匹の子豚がヨガ教室に行きました。 彼らの人間の仲間たちは大いに楽しんだ。 ウィルバー、シャーロット、ブルーイは、動物と一緒にヨガをするトレンドにぴったりで、マサチューセッツ州中央部のクラスで行われる通常の身体的および精神的健康運動に楽しさを加えています。 子豚たちは、ダウンドッグやカラス、コブラのポーズをとるヨガの練習生たちの間を駆け回ったり、散歩したりしながら、柔らかいピンク色の鼻で裏庭を掘り返したりしていた。その間、2匹のウサギとマンチーという名のヤギは、一番おいしい新芽を探していた。 ニューハンプシャー州の引退した歯科医ステイシー・デルブリッジさんとその娘にとって、この経験はスペンサーの町まで車で約2時間かけて行く価値が十分あった。 「子豚ヨガの一番の魅力は、もちろん子豚たちとその可愛さです」とデルブリッジさんは喜びの笑顔で語った。「子豚たちは面白いんです。休憩が必要になりそうなときに、素晴らしいお客さんが来て、やめたように見えずにやめられるんです。そう、子豚たちは可愛いんです」 ビヨンドヨガ＆ウェルネスのオーナー、アシュリー・ブスケさんは子豚ヨガを教えているが、需要が非常に高いため、オンラインでの申し込みは通常数時間で完売すると言う。 クラスは、友人の農場から来た子豚と触れ合うために流れを中断することを心配しないよう参加者に勧めるブスケ氏の呼びかけから始まる。 「授業中、子豚たちはいたずらをしたり、あなたの上を走ったり、あなたの上に乗ったり、あなたに寄り添ったりします」とブスケさんは言う。「とてもかわいいです。」 エイミー・フィンケルさんは2人の娘を連れて来ており、娘たちがウサギを抱きしめる中、子豚の写真を撮りながら満面の笑みを浮かべた。 「彼らがとても喜んで幸せそうにしているのを見た」のが最高の瞬間だったと彼女は言う。最低の瞬間は？「終わったときです。あまりにも早く過ぎてしまったように思えたからです。」 動物と一緒にヨガをすると、予想外の効果が得られることがある。保護動物と一緒に行えば、譲渡を促す可能性もあると、マサチューセッツ動物虐待防止協会のレベッカ・パーチェス氏は言う。 「ヨガは参加する動物にとってストレスになるのでしょうか？ 適切な動物でなければそうなるかもしれません」とパーチェス氏は言う。「しかし、人間と一緒にいて人と交流することで本当に元気になる動物にとっては、ヨガは間違いなくメリットになります。」 フィンケルさんは動物ヨガの大ファンで、それが心をさまよわせないようにするのに役立っていると話す。「私は今、自分の周りで起こっていることに本当に集中しています。そして、今の時代、それはとても難しいことだと思います。」 「私はただ彼らと一緒に座りたかったのです」とデルブリッジは言う。「ヨガをスキップして、子豚の姿でいることもできたでしょう。完全に子豚の姿で。」 もっとニュース

The Yomiuri Shimbun 2024年5月29日 20:00（日本時間） 中国は、ソウルで最近行われた日本、韓国との三国首脳会談の共同宣言に、協力強化の分野として「産業チェーン」という用語を含めるよう要求したと、外交筋が伝えた。しかし日本側は、この表現は主要産業分野で世界市場を支配しようとする中国の試みを反映していると考え、拒否した。 情報筋によると、中国では「産業チェーン」という言葉は、原材料から完成品の製造まで、中国企業のみによる製造プロセス全体を指すのに使われている。 習近平政権は、サプライチェーンと産業チェーンを強化する意向を繰り返し表明しており、電気自動車や人工知能などの主要分野で産業チェーンの強化を目指している。 共同宣言をまとめる交渉で、日本側は「産業チェーン」という表現は中国企業の海外進出を許し、過剰生産につながるとして拒否した。一方で、中国のレアメタルなどの輸出規制を念頭に「サプライチェーンの混乱回避」という文言を盛り込むよう働きかけ、成功した。 日中韓３カ国による自由貿易協定（ＦＴＡ）を巡っては、中国側が「交渉を加速させる」との表現を主張したが、共同宣言には日本側が主張した「協議を継続する」との文言しか盛り込まれなかった。 中国は北朝鮮問題に関してはいかなる譲歩も拒否したが、経済安全保障に関する日本の主張には同意した。 もっとニュース

By Shota Mizuno and Shodai Niki / Yomiuri Shimbun Staff Writers 2024年5月29日 17時31分 トヨタ自動車は、電気自動車（ＥＶ）の販売が低迷する中、エンジン技術を磨き、環境対応車市場での競争力を高めるのが狙いで、ハイブリッド車（ＨＶ）やプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）向けの新エンジンを開発する計画だ。 マルチパス戦略 同社は、10％コンパクト化を図りながらパワーアップを目指し、1.5リットルと2リットルの2種類のエンジンを開発する予定だ。 トヨタは、エンジンを小型化することで、より空気力学的なボディ設計の自由度が高まり、1.5リットルエンジンで燃費を12％向上できると述べた。 トヨタはまた、新型エンジンが実質的に二酸化炭素を排出しないカーボンニュートラルな燃料で動くように設計されることも想定している。これには、植物由来のバイオ燃料や、二酸化炭素と水素を合成して作られるe-燃料が含まれる。 トヨタは2030年までにEVの世界販売台数を350万台に増やす計画だが、HVやPHVなど異なるタイプの電動車をそろえるマルチパス戦略も発表している。 トヨタの佐藤浩二社長は火曜日の東京での記者会見で「電動化時代に最適化したエンジンを開発する」と述べた。 同様のペースで動いている トヨタと資本関係にあるマツダやスバルも同様のペースで電動化時代に向けたエンジン開発を進めている。 スバルは独自の水平対向エンジンを使った新たなハイブリッドシステムを開発しており、2024年秋にも同エンジンを搭載した車両の生産を始める予定だ。 一方、マツダは、PHVの動力源として復活したロータリーエンジンを使った新車を開発する計画だ。 トヨタ、マツダ、スバルはそれぞれエンジンなどの開発を個別に進めるが、情報共有も検討する。 部品サプライヤーへの懸念 3社がエンジン開発に注力しているのは、傘下の部品サプライヤーに対する懸念が一因となっている。 EVに必要な部品はガソリン車で使用される部品の約3分の2しか必要としないと推定されており、自動車メーカーはEVへの移行が続くとサプライヤーの事業を維持できなくなるのではないかと懸念している。 国内ではEVの需要が鈍化しているが、中長期的には世界的に普及が進むとみられる。 佐藤氏は、自動車部品サプライヤーと協力し、電動車の将来を模索する意向を示した。 「私たちは一緒に未来を変え、どのような未来を創り出すか責任を負います」と佐藤氏は語った。 脱炭素化の流れを受け、米国のテスラ社や中国のBYD社などのメーカーがEV市場に急速に台頭している。 しかし、EVは価格の高さや充電インフラの未整備など課題を抱えており、現実的な解決策としてEVよりも安価で航続距離が長いHVやPHVが世界的に再評価されている。 一方、ホンダは2040年までに新車販売をすべてEVか燃料電池車（FCV）にしたい考えだ。同社は北米市場での販売を拡大しており、HVの世界販売台数は現在の年間85万台から180万台に増える可能性があるとしている。 EVに注力する日産自動車も北米市場に新型PHVを投入する予定だ。 もっとニュース

ロイター 2024年5月29日 17時53分 ラダニベネ（ハンガリー）（ロイター） — ハンガリー東部の小さな農場で、ラズロ・ケメンチェイさんは可能な限り持続可能な暮らしを続けている。土地は実質的に幼い娘から借りているものであり、将来のために守るために全力を尽くさなければならないとケメンチェイさんは考えている。 28歳のケメンセイさんと妻のシンティアさん、そしてもうすぐ2歳になるボロカさんは、3年前にラダニベネ郊外の農場に引っ越してきた。彼らは4.5ヘクタールの土地で馬、豚、鶏を飼育しており、その一部を放牧地として借りている。 彼らは農薬を使わず、家畜を放し飼いにし、肥沃な土壌の構造と水分を保つためにできるだけ土地を耕さない。野菜は自分で育て、必要な肉は屠殺するか物々交換し、残りは同様のライフスタイルを選んだ家族と交換する。 ケメンセイ氏は、完全に自給自足になるのは非現実的な目標に思えるが、外部の資源への依存は最小限にとどめていると述べた。 「この土地は、私たちが父親から受け継いだものではなく、子供たちから借りているものです。だから、持続可能な方法で生活し、土地を耕すように努めています」と、オーブンで豚肉がジュージュー焼ける居心地の良いキッチンに座りながら、彼は語った。 ハンガリーで同様のライフスタイルをとっている家族がどれくらいいるかを示す統計はないが（彼らの選択の一部は必ずしも中央機関と関わるものではない）、逸話的な証拠はそれが増加傾向にあることを示唆している。 生活費を抑えたい人もいれば、消費主導の社会から抜け出したい人や、より環境に優しい生活を送りたい人もいる。 ケメンセイ氏は、単独で、あるいは非公式の物々交換協定の一環として、あるいはより組織化されたエコビレッジの一環として、何らかの形で持続可能性を取り入れようとしている家族が約1,000あると推定している。 同氏によると、「持続可能な回帰」と呼ばれる緩やかなグループには約600～800人の会員がいるが、全員が持続可能な生活のあらゆる側面に取り組んでいるわけではないという。 ロイターは他の6家族にも話を聞いたが、その多くは正規の経済活動を辞め、今では食料の多くを自家栽培している。中には自前のエネルギーや水源を持つ家族もいた。 50代後半のアコス・ヴァルガさんと妻のガビさんは、ハンガリー西部のナジベレニにある農場でより自由な生活を送るため、4年前にITと太陽光パネルのビジネスを売却した。 ヴァルガ氏は、相互信頼を重視する小規模で自立したコミュニティが広がると信じている。 「私たちは望んでいたことを達成したと考え、これが本当に幸福なのか自問しました。そして、それに「はい」と答えることはできませんでした」とヴァルガさんは言う。「私たちは自然に近いことを求めていたのです。」 物々交換取引 ケメンセイ氏にとって、信頼できるネットワークも重要だ。友人と交換した小さな太鼓腹の豚は、鼻から尻尾まで食べられる。養蜂家の友人と雄鶏を交換する。 「私たちは時々物々交換のために鶏を屠殺しますが、それは私たちの農業と似ているとわかっている場所からのものだけです」とケメンセイ氏は語った。 「私たちはここで世界を変えたいわけではありません。あるいは、ある種のスーパーヒーローになりたいわけではありません。世の中にはそういう人はたくさんいます。私たちは必要なもののほとんどを生産したいのです。」 現在、彼らはオフグリッド生活を送っているわけではない。インターネットは利用しており、暖房用に電気とガスを購入している。しかし、水は井戸から汲んでおり、資金に余裕ができたらソーラーパネルと風力タービンを設置したいと考えているとケメンセイさんは語った。 緊急事態を除けば、彼らは月に約25万フォリント（680ドル）で暮らしている。彼らは牛乳や砂糖など、自分では育てられない基本的な食料を購入している。 この家族は植物用のワリピニ温室を持っている。これは地面に穴をあけ、ポリエチレンのガラスで覆ったものだ。この名前は、この習慣の発祥地であるボリビアの言語で「暖かい場所」を意味する。 「私たちは今、疾走する馬に乗って、その馬が死んだらまた別の馬に飛び乗るだけの世界に生きているのだから、欲望を少しだけ減らすべきだ」と彼は語った。 「怖いですが、みんな自分の限界の中で頑張ればいいと思います。」 もっとニュース

The Yomiuri Shimbun 2024年5月29日 17時14分 政府は災害時におけるドローンの活用拡大に向け、正式な許可を得ることなく飛行禁止区域でも救援物資を輸送できるよう最終調整を進めている。 規制改革推進会議は金曜日までにまとめる原案にその旨の規制緩和策を盛り込む見込みで、６月に閣議決定する規制改革実施計画に盛り込まれる。 航空法は、災害時に捜索救助活動を行うヘリコプターの妨げにならないよう、通常の飛行禁止区域に加え、ドローンの飛行を禁止する区域を拡大している。現在は飛行禁止区域内でのドローンの飛行には国土交通省の許可が必要だが、都道府県警や市町村からの要請があれば許可は不要だ。 １月１日の能登半島地震では道路が寸断され、孤立した地域への救助隊や物資の到達が困難になった。ドローンは空撮で被害状況の把握に活用されたが、救援物資の輸送には限界があった。 素案は被災地の要望を踏まえ、医薬品や食料など生活必需品を輸送する際、飛行禁止区域内で許可なくドローンを飛ばせることを国土交通省に明確にするよう求めている。被災者に迅速に物資を届けるため、ドローンの活用を促す狙いがある。 起業支援策も盛り込まれる。株式会社設立に必要な手続き「定款認証」の基準を見直し、起業認証にかかる手数料を約半額に引き下げる。現在は最低３万円。 素案では、定款の提出から会社設立までの手続きについても、今年度中に簡素化することを提案。手続きを72時間以内に完了させるほか、デジタル庁の「会社設立ワンストップサービス」を利用すれば24時間以内に完了させるとした。 ４月に始まった相乗りサービスについては、雨天時やイベント時などに需要が高まることが見込まれることから改善策を盛り込むが、タクシー会社に限定している事業者の拡大は未定だ。 もっとニュース

The Yomiuri Shimbun 2024年5月29日 16時26分 長崎大学などの研究チームが、摘出した肝臓に特殊な装置を使い、酸素などを含んだ保存液を循環させてから患者に移植する臨床研究を来年にも始める計画であることが読売新聞の取材で分かった。 この装置は、移植用の肝臓を保存できる期間を延ばす利点がある。これまで多くの移植施設が受け入れを断る主な理由は、体制や人材の不足だったことが分かっており、病院での治療体制の改善につながると期待されている。 現在、脳死患者から摘出された臓器は保存液に浸し、氷を入れたクーラーボックスで輸送されているが、移植に適した状態で保存できる時間は、心臓で４時間、肺で８時間、肝臓で１２時間に限られている。 その結果、移植施設には臓器の受け入れ要請が多数寄せられても、限られた時間内に人員やベッドが確保できないなどの理由で受け入れを断るケースが多々ある。 同大や機械メーカー「ＳＣＯＲＥＮホールディングス」（京都市）などは、摘出した肝臓の血管にチューブをつなぎ、保存液を循環させる装置を開発した。低温で酸素や栄養を供給し続けることで、臓器の保存期間を数時間延ばすことができ、機能向上が期待できる。 予定されている臨床試験では、長崎大学病院で肝臓移植手術の前に保存液を最大３時間循環させ、移植後の安全性や有効性を検証する。研究チームは研究結果を踏まえ、医療機器としての承認申請を目指す。 この技術はすでに海外で広く使われています。 新たに開発された装置は複雑な操作手順を必要とせず、管理が比較的容易です。 「臓器をより長期間保存できれば、患者の負担を軽減できると期待できます。 「例えば、夜遅くに予定されていた移植手術を翌朝に移動するなど、迅速な対応が求められています」と長崎大学の曽山明彦准教授は言う。移植と消化器外科を専門とする曽山准教授がチームを率いている。 もっとニュース

ロイター 2024年5月29日 15時50分 北京（ロイター） - 中国共産党の高官は水曜日、岸田文雄首相に対し、日本は「一つの中国」の原則を遵守し、中国との二国間関係の政治的基礎を「真剣に」維持すべきだと語った。 党の声明によると、中国共産党の劉建超国際部長は東京で岸田外相と会談し、「台湾海峡の安定維持は中日の共通の利益だ」と述べた。 劉氏は、日中関係は安定的に発展しているが、課題もあると述べた。 もっとニュース

The Yomiuri Shimbun 2024年5月29日 15時15分 厚生労働省は２４日、小林製薬の紅麹菌を含むサプリメントを摂取した人に腎臓障害が相次いでいる問題で、アオカビが作り出すプベルル酸が腎臓障害を引き起こしたことを確認したと発表した。 同省は、赤色酵母の培養中にアオカビが混入したとみており、原料からはプベルラ酸が検出された。 同省はアオカビがプベルル酸を生成したとみて調査を続ける。 大阪に本社を置く同社のサプリメントを摂取した多くの人が、後に腎臓病を発症した。 日本腎臓学会の調査で、患者の一部が腎臓の尿細管の機能が低下する「ファンコニ症候群」を患っていることが確認された。 同省によると、プベルル酸の腎臓への影響を調べる動物実験では、この酸を投与されたラットの腎臓が壊死するなどの障害が見られた。 同省の担当者は「現段階では断定できないが、パベル酸が健康被害の原因である可能性はある」としている。 同社の大阪府と和歌山県の工場の栽培室やタンクで青カビが見つかった。 同省によると、採取したアオカビを培養すると、プベルル酸が生成されたという。 健康被害の苦情が多数寄せられた昨年６～８月に製造された製品にも、プベルル酸以外の２つの化合物が含まれていた。 同省は、栽培過程でアオカビが混入したためともみており、未知の化合物である可能性もあるとしている。 ２種類の化合物が健康被害に及ぼす影響は不明で、同省は今後、動物実験などをさらに進める。 もっとニュース

ワシントンポスト / ブレイディ・デニス 2024年5月29日 13時59分（日本時間） ノースカロライナ州ロダンセでまたも住宅が海に崩れ落ちた。ここは海面上昇と容赦ない浸食により、ますます多くの家屋が浸食され、一部の土地所有者は海岸から撤退するという思い切った措置を取らざるを得なくなった、風光明媚なアウターバンクスの町だ。 ケープ・ハッテラス国立海岸を管理する国立公園局は、オーシャン・ドライブ24131番地にある無人住宅が火曜日の午前2時30分頃に倒壊した可能性があると発表した。 郡の記録によれば1970年以来建っていた5寝室のこの家屋の倒壊により、過去4年間にこの国立海岸沿いで倒壊した家屋はこれで6軒目となる。 「また1つが消えてしまった」と、ケープ・ハッテラス国立海岸の管理者、デイビッド・ハラック氏はインタビューで語った。この地域の多くの家は危険なほど波打ち際に近いため、これが最後ではないだろう。「この状況は今後も続くだろう」 同じような運命をたどった他の家屋と同様に、火曜日の倒壊を受けて当局は、清掃作業が始まるまでの間、およそ1マイルの海岸線を立ち入り禁止にした。風と潮流を考えると、倒壊した家屋の残骸は海岸線に沿って何マイルも続く可能性がある。 「ビーチや水中に危険な残骸が存在する可能性がある」と国立公園局の広報担当マイク・バーバー氏は声明で述べた。「残骸が広がり、清掃作業が進むにつれて、ビーチをさらに閉鎖する必要があるかもしれない」 ハラック氏は、国立公園局が現場に49人の職員を派遣し、清掃作業の早期開始を支援したと述べた。派遣された職員には、電話応対や会計、キャンプ場の施設管理を担当する職員も含まれている。 「もしそうしなければ、この残骸が何マイルも広がり続けるという事実を受け入れることになる」と彼は語った。「すぐに清掃を始めなければ、将来的に清掃がほぼ不可能になるだろう。」 ハラックさんは、海岸沿いに釘が突き出た板がたくさんあったほか、石膏ボードの破片、マットレス、台所用品、チェスの駒、ドミノなどが散乱していたと語った。 「このことは、あの家の中にあったものすべてが今やあちこちに散らばっていることを裏付けている」と彼は述べ、火曜日には作業員らがトラック何十台分もの瓦礫を撤去したと付け加えた。 ロダンセでの最近の家屋倒壊は、東海岸で最も急速な浸食と海面上昇が見られるこの小さなコミュニティの多くの家屋がいかに脆弱であるかを改めて思い起こさせるものであり、驚きではない。ワシントンポストの分析によると、ロダンセ付近の海面は2010年以来4.6インチ上昇している。 デア郡の計画責任者ノア・ギラム氏は、オーシャンドライブの住宅は浄化槽が機能しなくなったため、2022年初頭から「居住許可が取り消された」と述べた。 「浸食のせいで、浄化槽を再建することは不可能だった」とギラム氏は電子メールで述べた。ここ数週間、家の杭の一部が壊れ、傾き始めた兆候が見られたという。 「我々は土地所有者に観察結果を通知し、万が一倒壊した場合に備えて請負業者を待機させる準備をしてもらった」とギラム氏は語った。 この家の所有者は、2021年に50万ドルで最後に売却されたが、コメントを求めたがすぐには連絡が取れなかった。しかし、公的記録は近年その価値が下がっていることを示唆している。デア郡の記録によると、2005年には68万7600ドルと評価された。最新の評価額は18万5400ドルだった。 ノースカロライナ州のこの一帯に沿って海が迫り、何十人もの住宅所有者が同様の苦境に立たされている。 自分の家が倒壊する前に行動できなかった人たちもおり、個人的な投資が海に消え、公共の安全と環境に危険をもたらし、最終的には清掃費用の負担を強いられることになった。 激しい波から逃れるために急いで家を内陸に移した人々もいるが、これには数十万ドルの費用がかかり、多くの場合、時間を稼げる程度しか稼げないかもしれない。 さらに昨年秋には、不安定な場所に建つ別荘を国立公園管理局に売却することに同意した住民もいた。国立公園管理局は、塩水まみれの別荘に70万ドル以上を費やした後、すぐに別荘を取り壊し、その地域を公共のビーチに変えた。 「より安全なビーチになるだろう」とハラック氏は当時述べ、強い嵐と砂の移動により多くの家屋が倒壊の危機に瀕している地域でこの取り組みを拡大する可能性を探る計画だと付け加えた。 住民の中には、急速に浸食が進む海岸線とその周辺に住む住民を守るために、地元当局と国立公園局はもっと積極的な行動を取るべきだと主張する者もいる。しかし同時に、簡単な答えはなく、水辺に住む人々はある程度の責任を受け入れなければならないと一部の当局者は言う。 「海沿いの物件を買うなら、それは運次第だ」とデア郡のダニー・カウチ郡政委員は2022年後半の訪問時にワシントンポスト紙に語った。「これまでもそうだったし、これからもそうだろう」 昨年郡が実施した工学的評価では、多くの住民がこの地域に望んでいるような大規模な海岸の養生には4000万ドルもの費用がかかることが判明した。報告書によると、この海岸を30年間維持するには1億7500万ドル以上の費用がかかるという。 比較すると、ホテルやバケーションレンタルへの税金から成り、広大な郡内の複数のプロジェクトに充てられるデア郡の海岸補修基金の残高は、当時約600万ドルだった。つまり、州政府や連邦政府からの大規模な資金援助がなければ、コミュニティの海岸補修はすぐには行われないということだ。 もっとニュース