7歳の最近の小学校のスターターは、2024年から2024年までの5年間で事故で負傷または殺害された歩行者の割合が最も高いと、日曜日に述べた。
3,436の事故は、学校を往復し始める年齢での子供たちの交通意識の欠如を反映している可能性があります。
6歳から12歳の子供の死亡と重傷は合計1,875人でした。学年の開始に加えて、夏休みの後、9月にこの数字が再び上昇し始め、10月に218件のケースでピークに達した、と機関は述べた。
学校から帰る途中で発生した事故は、25.8％で最高の割合を占めており、子供たちがグループで学校に旅行することが多い午前中の事件の2倍以上の数を超え、コミュニティの安全性監視の取り組みがより一般的です。
「親は学校を始める前に学校のルートで危険なエリアを特定し、気をつけるように思い出させる必要があります」と代理店の関係者は、親は事故の犠牲者になる傾向があるので、子供が十分な時間と必要な時間と必要なすべての時間で去ることを保証する必要があると付け加えました。
サイクリストの場合、16歳の子供は17,141症例で最も多くの負傷と死亡者でした。年齢は、多くの人が自転車で通勤を開始する高校の1年目と2年目に対応しています。
高校生の致命的または重傷は合計2,556でした。月までに、4月から6月にかけて症例が増加し、10月に290の事件でピークに達し、学校との通勤中に60％以上が発生しました。
2024年だけでも、電動スクーターやその他の小さな電動自転車に乗っているときに238人が負傷または死亡しましたが、そのうち4.6％がヘルメットを着ていました。
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