さらに多くのことはまだそうしていません、そして、通行料のコレクターはそれらを無料で離すことを計画していません。
日本の高速道路では、ドライバーがそれらを使用するための犠牲を払う必要がありますが、少なくともかなり滑らかな支払いシステムがあります。通行料で停止し、アテンダントに支払いをするために変更を加えたり、マシンに供給したりするのではなく、大多数のドライバーが支払いを行います 等 （電子料金収集）カード。 システムはワイヤレスで動作します – 通行ゲートに近づくと、単に減速（ただし停止しないでください）。カードの信号が読み取られると、ゲートが自動的に上昇し、モーターを走り抜けます。同じプロセスが、距離由来の通行料で、高速道路を降りたときに発生し、その後アカウントに請求されます。
▼日本の高速道路などの動作
https://www.youtube.com/watch?v=jt9cibunapq
少なくとも、それは通常のことです。 4月8日と4月9日のほとんどは期待でした。 ETシステムは4月8日の午前12時30分頃にダウンし、4月9日の午後2時まで再び稼働しませんでした。東京のトメイとチュオの高速道路の106の有料門と、南川、山崎、長野、和カ、aichi、gifu、およびマイエの県に影響を与えました。。システムがドライバーのカードを読み取ることができず、有料のゲートを自動的に上げたり下げたりすることで、高速道路オペレーター Nexco Centralとも呼ばれるCentral Nippon Expressway Co.は、それらをすべて開けて車を通過させることを決定し、日本で最も使用されている高速道路の一部で交通を流し続けます。
しかし、Nexco Centralは車を振り回しましたが、通行料を放棄するつもりはありません。事件に続いて、会社はそれを述べた ETCシステムがダウンしている間に高速道路を使用したドライバーは、通常、請求されていた通行料の全額を支払う必要があります。 4月9日の状況に関する声明の中で、Nexco中央大統領Tadashi Nawadaは次のように述べています。
「その中にリストされている状況があります [ETC] ドライバーが通行料を支払う必要がないが、ここでのように、システム誤動作と呼ばれるものがある場合にドライバーが支払う必要がないという条項はないという条件があります。」
人々がすでにそれから利益を抽出した後、人々に何かのためにお金を払わせるのは必ずしも簡単ではありません そして 帰国しましたが、Nexco Centralは4月8日の午後10時までに、彼らは 約24,000人から支払いの申し出を受け取りました。それは彼らの見事に慎重であり、日本の高速道路に乗る全員がすでにそれに対して請求されることを期待していることを考えると、彼らが彼らがそうするとは思わなかった費用で打撃を受けているわけではありません。
一方、Nexco Centralは、システムの停止中に高速道路の周りを走行している約920,000などの装備の車があったと推定しています。これらの車のすべてがネットワークの影響を受ける地域を走行しているかどうかは不明ですが、24,000台以上の車が、CARDを読み取らずに請求されずに有料ゲートを通して振られたことは安全な賭けです。
支払いを申し出ない人は、ネクソコセントラルを詐欺したと非難される可能性がありますが、会社の上に引っ張ることを笑いながら、彼らは必ずしも悪役の口ひげをくねらせるとは限らないかもしれません。 ETCシステムの魅力の大部分は、その利便性です。通行料の計算と請求は自動であり、自動支払いを有効にしてクレジットカードまたは銀行口座にリンクしている場合、あなたの最後に何もしなければならないことはありません。そのため、自分で通行料を計算するように求められています（影響を受けた高速道路ネットワークの17のルートに沿ってキロメートルを運転する方法を把握する必要があります）。その後、Nexco Centralに送信される銀行譲渡をセットアップすることは、Nexco Centralが関連するバンクフィーインをカバーしていると言いますが、多くの人が熱心にボランティアをしていないことがあります。
皮肉なことに、ドライバーが支払いを提出するように求められた停止の理由は、システムの更新中に発生した予期せぬエラーであり、今年の夏に施行される予定のディスカウントされた深夜の通行料の準備をしたようです。
Nexco Centralが、その期間の記録なしに非賃金を追跡する方法については、表面上はセキュリティカメラの画像を調べて、車が高速道路に乗ったり外れたりする場所を決定できます。ただし、900,000台の車両を追跡する車両がありますが、それは主要な取り組みであるように思われ、会社は現在法的措置を脅かしていませんが、この執筆時点では、通行料を公式に振ることも計画していることを示していません。
ソース： Mainichi Shimbun 経由 Yahoo!日本ニュース 経由 Hachima Kiko、 Norimono News
一番の画像： オファー
画像を挿入： オファー
●Soranews24の最新の記事が公開されたらすぐに聞きたいですか？ Facebookでフォローしてください そして ツイッター！
