10高速道路の閉鎖：監査により、Caltransは2023年の火災を防ぐためにもっと多くのことをできたはずだったことが判明

ロサンゼルスのダウンタウン (KABC) — 最終報告書 10フリーウェイを閉鎖した火災 昨年ロサンゼルスのダウンタウンで行われた調査では、カリフォルニア州交通局が高架下の空間を管理する方法に多くの問題があることが判明した。

の 昨年11月に火災が発生した この事故により高速道路の一部が1週間以上も通行止めとなり、全国ニュースとなった。7か月近く経った今もなお、修理作業は続いている。

新しい 監察総監報告書 カリフォルニア州運輸局の担当者は、Caltrans は火災を防ぐための措置を講じることができたはずだと述べている。

報告書の調査結果の中には、カリフォルニア州交通局が高速道路の下で賃貸されていた不動産に対して義務付けられている年次検査を実施していなかったと記されている。

「カリフォルニア州交通局は、賃貸期間の15年間のうち5年間のみ年次検査を実施しており、意味のある監視を行わないまま10年間に相当する空白期間が残っていた」と報告書は述べている。

Caltrans が実施した検査では、同局は「特定した多数の潜在的なリース違反やその他の重大な安全条件を是正できなかった」。

報告書によると、カリフォルニア州交通局は高速道路の構造物の下で発生した2件の火災（1件は2017年にアトランタで、もう1件は2023年11月の火災現場近くで2022年に発生した）を含む「以前の警告サインにも反応しなかった」という。

報告書はまた、2016年に以前のリース契約が満了した後、Caltransが新たな書面によるリース契約を締結できなかったため、州の収入が約50万ドル減少したと述べている。

「カリフォルニア州交通局はオークションを開催したが、 [the property] 報告書には、「2016年に記録を更新せず、落札を反映した新しい賃貸契約書も作成せず、不可解なことにその後7年間、固定料金の月々の賃貸契約を継続し、借主に多大な金銭的利益をもたらした」と記されている。「Caltransは、新しい契約を締結しなかったことで、潜在的な賃貸収入を約50万ドル失ったと推定している」

報告書によると、この行為は競争入札を義務付ける法律と州憲法に違反した可能性がある。

Caltrans は Eyewitness News のコメント要請に対し、次のような声明で応えた。

「安全は Caltrans の最優先事項であり、同局はこの監査報告書の結果を真剣に受け止めています。州間高速道路 10 号線下の火災以来、Caltrans は地区レベルと州レベルの両方で空域の資産に対する新しい監視措置を実施し、入居希望者に対してより厳しい要件を課しました。さらに、緊急事態の場合、Caltrans は、高速道路構造物に差し迫った危険または脅威をもたらす有害物質または可燃性物質を除去するために資産に立ち入る権限を持っています。」

声明ではさらに、同局は「オープンストレージ施設の新規リース、サブリース、更新の承認を一時停止し、空域計画の評価を継続する中で、州の高速道路システムと旅行者を保護するための他の勧告を検討する」と述べている。

報告書は、2023年11月の火災についてカリフォルニア州交通局が直接の責任を負っているとは認めなかったが、火災防止にもっと大きな役割を果たすことができたはずだと指摘した。

「カリフォルニア州交通局は、この土地の上を通行する一般の自動車運転者にとってより安全なものにするために、もっと多くのことをできたはずだし、そうすべきだった」と報告書は述べている。