エジンバラ すぐに実装する最新の都市になります 「タップして、タップオフ」テクノロジー 輸送システムを越えてより滑らかな旅を許可するため。
新しいシステムで許可されるため、正しい変更のためにスクランブルをかけたり、座席の後ろに紙のチケットを失ったりする日を忘れてください 非接触型支払いのため、うまくいけば、キューイングの削減、旅行時間の改善、単純化。
市のロージアンバスはすでに動作しています 非接触システム、今ではエディンバラの路面電車でも使用されます。
これにより、旅行者は毎日と毎週の両方でキャップされた運賃を使用して、旅を「混合して一致させる」ことができます。
これがあなたが知る必要があるすべてです。
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エディンバラトラムのために「タップオン」、タップオフ」を紹介しますか？
エディンバラトラムは、システムが「テストの最終段階」と発売日にあると述べています まもなく発表されます。
エディンバラトラムのマネージングディレクターであるリーハリソンは、次のように述べています。
「システムが公開されると、エディンバラの路面電車、都市、およびその世界クラスの公共交通機関ネットワークの別のマイルストーンをマークします。」
毎日の運賃は5ポンドで締めくくられます（路面電車やバス、またはその両方を使用するかどうかに関係なく）、毎週の料金は£24.50で最大になります。毎週の計算は毎週月曜日に更新されます。
路面電車の旅の後にタップアウトしないと、毎日または毎週のキャッピングには含まれません。
「タップオン、タップオフ」（TOTO）トランスポートはどのように機能しますか？
紙のチケットの必要性を否定し、「タップオン、タップオフ」統合輸送支払いシステムは、彼らがスズで言うことを正確に行います。
あなたは、あなたの旅の開始時に、非接触型のデビットカード、スマートウォッチ、またはその他の非接触型支払い方法を使用して「タップ」します。
これが平坦な運賃（単一の「ホッパー」バス料金のように）の場合、これは最大の毎日または毎週の料金に因数分解されます。
運賃が目的地（路面電車や電車など）によって異なる可能性のある旅をしている場合は、充電が追加される旅の終わりに「タップオフ」する必要がある場合があります。
全体的な支払いは、通常、翌朝の早い時間に、アカウントから行われ、引き落とされる旅の数の最も安い運賃に基づいて計算されます。
システムが統合されているため、料金を制限することができるため、複数の輸送形式を使用して旅を完了するにもかかわらず、特定の最大値を超えることはありません。
ただし、旅の終わりに「タップアウト」しないと、ペナルティ運賃が適用される可能性があります。また、旅を始めるために使用したのと同じカードやデバイスでタッチする必要があります。
すでに「タップオン」している都市はどの都市を「タップオフ」していますか？
エディンバラのプロジェクトはスコットランドで初めてですが、マンチェスター市長のアンディ・バーナムを含む英国の都市で非接触技術はすでに実施されています。 ビーネットワークバス また、既にMetrolink Tramsに適用されている「Tap-on、Tap Off」システムにも含まれます。
ロンドンのTFL Transport Networkは、チューブ、バス、トラムなどの「タップオン、タップオフ」システムを既に使用しています。
輸送システムの一部として「タップオン、タップオフ」を使用する他の都市には、ブリストル、バース、カーディフ、ヨーク、リーディング、レスター、ノースウェールズの一部（ウェールズトランスポートを介して）、ブライトン＆ホーブなどがあります。
旅行する前に、スキームの特定の詳細については、地元の輸送プロバイダーに必ず確認してください。
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