ドバイ — 次回のフライトの費用は上がる可能性があります。
これは、長距離航空会社エミレーツの本拠地であるドバイで月曜日に年次総会を開催した国際航空運送協会からの発表である。
航空会社が新型コロナウイルスのパンデミックによる世界中の運航停止から回復する一方で、業界リーダーらは記者団に対し、航空券価格をさらに高騰させる可能性のあるいくつかのコストがあると語った。
その一因は、パンデミックが始まって以来続いている世界的なインフレだ。航空会社全体の経費の約3分の1を占めるジェット燃料費は依然として高い。一方、航空業界に脱炭素化を求める世界的な動きにより、市場で入手可能ないわゆる持続可能な航空燃料（SAF）のわずかな量をめぐって争う航空会社が増えている。
「航空会社は消費者の利益のために、コストを可能な限り抑えるために全力を尽くすだろう」と、業界団体である国際航空運送協会の事務局長ウィリー・ウォルシュ氏は語った。「しかし、航空会社が今後もすべてのコストを負担し続けると期待するのは非現実的だと思う。・・・それは私たちがやりたいことではないが、やらなければならないことだ」
また、業界を圧迫しているのは、航空機生産におけるパンデミックの二日酔いでもあると彼らは言う。航空会社は現在、燃料を多く消費する古い航空機をより長い時間飛行させている。また、路線を拡大し、供給を増やして全体の価格を下げるのに十分な新しい航空機がない。
この警告は、IATAが世界の航空会社の収益が2024年に過去最高の1兆ドル近くに達すると予測している中で出された。今年は49億6000万人の旅行者が飛行機を利用し、航空会社の総費用は9360億ドルに達し、これも過去最高となる。
しかし、今年の業界利益も600億ドル近くになると予想されている。
特に、ドバイ経済の主力であるエミレーツ航空は、2023年に売上高330億ドルから過去最高の47億ドルの利益を見込んでいる。
エミレーツ航空の業績は、拠点であるドバイ国際空港の業績と一致する。世界で最も国際線利用者数の多いこの空港の昨年の乗客数は8,690万人で、新型コロナウイルスのパンデミックで世界の航空便が止まる直前の2019年の数字を上回った。
同空港は現在、今後10年以内に南部の砂漠地帯にある同国第2の広大な飛行場に移転する計画で、そのプロジェクトは総額約350億ドルに上る。
同航空会社のティム・クラーク社長は月曜日、業界の利益率が1桁台前半にとどまっていると警告した際、人々に「ティッシュの箱を取り出してバイオリンを弾く」ようなことはしてほしくないと述べ、間接的にそのことを認めた。しかし、航空会社が大きくなり、航空会社が統合されるにつれて、コスト削減がひそかに消費者に還元され、世界中の航空券を予約できるようになったと主張した。
「チケット価格が現在のような水準にあるのは非常に驚くべきことだ」とクラーク氏は語った。「消費者が何十年も恩恵を受けてきたコストパフォーマンスの提案は、物語の隠れた部分の一つだと思う」
ルワンダ航空のイボンヌ・マンジ・マコロ最高経営責任者（CEO）も、航空会社が運航する国によって課せられる税金や手数料について言及した。彼女は特に、アフリカ諸国から出発する航空会社が支払っている税金や手数料を「すでに法外な額だ」と指摘した。
著作権 © 2024 The Associated Press。無断転載を禁じます。
