として 継続中のシステム停止 新たな推計によると、ソフトウェアプロバイダーのCDK Globalが2週目に突入し、自動車販売店は数百万ドルの損失を被っている。
米国の自動車産業の労働者はCNNに対し、 ソフトウェアのブラックアウト同社によれば、これは サイバー攻撃によってこれにより、ディーラーは顧客とのやり取り、注文、売上を追跡することが困難になり、生計を立てる能力が損なわれました。
「ここの給与に影響が出るだろう」とサウスカロライナ州グリーンビルのフォード販売店の営業マン、バーナード・アービン氏は言う。「なぜ通常の給与がもらえないのか。一体どういうことなのか、よく分からない」
労働者の懸念は、記録管理やスケジュール管理ソフトウェアのような見過ごされがちなものへのサイバー攻撃が、 業界全体を麻痺させる。
アンダーソン・エコノミック・グループの推計によると、CDKのシステムダウンにより、停電が丸3週間続いた場合、影響を受けた自動車ディーラーの業務中断により、約9億4,400万ドルの直接損失が発生する可能性がある。
断片的な進歩
の 停電は先週の水曜日に始まった CDKによると、同社は北米全土の約15,000の自動車販売店にソフトウェアを提供しているが、2度のサイバーインシデントにより同社のシステムが停止した。
同社は金曜日の声明で、一部のディーラーの営業再開に向けて進展していると述べた。同社は以前、この問題が完全に解決するとは予想していないと述べていた。 7月までに解決。
「当社は、ディーラー管理システム (DMS) 上で 2 つの小規模ディーラー グループと 1 つの大規模な上場ディーラー グループを稼働させることに成功しました。また、顧客関係管理 (CRM) やサービス ソリューション、カスタマー ケア チャネルなど、追加のアプリケーションを稼働させるべく積極的に取り組んでいます」と CDK の広報担当者は述べています。「当社は、お客様が通常の業務に戻ることの緊急性を理解し、共有しています。今後も、詳細情報が入手でき次第、最新情報を提供していきます。」
数十人の自動車販売店従業員 懸念を表明した 停電が彼らの生活にどのような影響を与えたかについて。
「私は大手の自動車整備工場で働いているが、停電で本当に困っている」と、ある従業員は停電についてCNNに書いた。「どうやって給料をもらえるのか分からない」
「給与に影響が出るだろう」
71 歳のノーム・フィリップスさんは、ニュージャージー州のメルセデス・ベンツのディーラーとホンダのディーラーで 21 年以上自動車部品の配達ドライバーとして働いています。
CDKの故障以来、彼は まったく働けるディーラーはどの部品を配送する必要があるかを把握できませんでした。
「上司に給料はまだ支払われるのかと尋ねたが、答えなかった」とフィリップスさんは木曜日にCNNに語った。「私は1週間家にいて、次の仕事を探している」
CDK が問題を解決したとしても、フィリップス氏は新たなサイバー攻撃の可能性を懸念していると述べた。
「前兆は明らかだ。ハッカーがシステムに侵入して私の仕事を奪えるなら、今はおそらくこの仕事は向いていないと思う」と同氏は語った。「セキュリティがない」
不満を表明したのはフィリップス氏だけではなかった。
「計算してみると、1万5000のディーラーを管理するのはとんでもない数だ」とアービン氏はCDKについて語った。「馬鹿げている」
アービン氏は、先週初めにフォード・ブロンコ・スポーツの新車購入に関心のあるカップルが彼のディーラーに来た際、見込み客の支援に頼っていたCDKソフトウェアに何か問題があることに気づいたと語った。
「普段できることが何もできませんでした」とアービンさんは言う。「完全に動けなくなってしまい、本当に基本的なことしかできませんでした。」
アービン氏はまた、CDKの記録管理システムがなければ、自分のディーラーは正確な手数料の支払いを追跡できないと考えているとも述べた。
「売り上げをあげなければなりません」とアービンさんは言う。「さもないと、家に帰っても食事ができません」
ソフトウェアにアクセスできない場合でも、ビジネスはゆっくりではあるが継続しています。
結局、フォード ブロンコ スポーツを購入した夫婦に、新車の所有権を証明する売買契約書を渡すのに 1 週間かかったとアービン氏は語った。すべての書類は手書きで作成しなければならなかった。
そして、1週間以上も自宅待機していたフィリップスさんに、金曜日には職場に戻るようにと上司からテキストメッセージが届いた。彼らは部品の配送状況を追跡し、手作業で回収状況を確認する予定だった。
「彼らがもっと早くこの方法を思いつかなかったことに驚いている！」とフィリップス氏は電子メールで述べた。「これは新たな冒険となるだろう。」
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