米国は、あさと会談中の車、米の輸出について話します。トランプは日本の防衛の負担に言及しているが、大臣はそうではない

米国の関税措置をめぐる経済活性化大臣リョセイ・アカザワとドナルド・トランプ米大統領の間のホワイトハウスで開催された最近の会議で、トランプは自動車の輸出を取り巻く現在の状況と日本との防衛の負担株を問題があると考えていることが明らかになりました。

一方、米国財務長官のスコット・ベッセントと他の役人とのその後の会談は、日本への米の輸出のトピックに対する彼らの関心を示しました。

政府は、新しい米国の関税に関する交渉を締結するために、これらの懸念に対処するための措置を考慮する予定です。

赤ザワが水曜日の夕方に楕円形のオフィスに入ったとき、彼は米国大統領との対面の会議のために、トランプの机の前の椅子に案内されていることに気づきました。彼の元の交渉パートナー、すなわち、米国の貿易代表（USTR）ジェイミーソン・グリアとコマースのハワード・ルトニック長官は、傍観上の赤ザワとトランプの間の会話を熱心に見ました。

トランプは、日本との米国の貿易赤字は1,200億ドル（約17兆円）に達し、日本の道路で走っている米国の車が1台も走っていないと言って吐き出しました。彼は続けて、米国が日本を擁護していると不満を言いましたが、日本は負担を負っていません。

日本との米国の貿易赤字は、実際には2024年の時点で685億ドルです。

トランプは事実に注意を払わずにすべてを誇張する傾向があり、彼の利益に交渉しようとする傾向があることを理解することは、クールな頭で話すために最善を尽くしました。

赤ザワは、日本企業が投資を通じて米国での雇用創出に大きく貢献しており、日本は米国の自動車を差別していないと強調した。

彼はまた、「同情予算」と呼ばれる国での米軍をホストする日本のシェアは、2022会計年度から2026年度まで1兆円を超えていると説明した。

その後、別の場所で開催された大臣レベルの会議で、ベッセント、グリア、およびルトニックは、米国の自動車の安全基準は日本と同じレベルで扱われていないと述べました。彼らはまた、高度に規制され、透明ではないために日本の米の輸入と分布のシステムに批判的であり、より多くの肉、魚介類、ジャガイモを輸入するように国に呼びかけました。

これらのトピックは、外国貿易障壁に関するUSTRレポートですでに触れられていたため、日本側はすでにそれらを認識していました。

しかし、Bessentおよび他の役人は、協議で優先順位を付けるものを事前に指定しなかったため、農産物の輸入を増やすという日本の提案を評価することを控えました。あえとは、彼らが優先順位を付けている問題を明確にするように彼らに頼んだと伝えられています。

イスバ首相は、より具体的な提案で米国の立場を和らげるつもりであり、米国の米と大豆の輸入が1つの交渉チップと見なされると考えられています。

中国は、2023年に米国大豆輸出の54％の目的地でした。両国間の高い報復関税が課されているため、日本は中国の輸入の減少を部分的に補うつもりです。

自動車の地域では、政府は海外メーカーの車両の認証システムを緩和する方法を見つけるつもりです。

Bessentと他の米国の交渉者は、会議中の防衛負担についての日本のシェアに言及していませんでした。したがって、問題は関税交渉の主要なトピックになるとは期待されていません。しかし、日本政府内での一般的な見解は、「トランプがそれについて言及した今、いくつかの措置を含めるしかありません」ということです。

イスバは、夏の評議員選挙の前にトランプと合意に達するために、米国への訪問を検討しています。

日本米国の関税交渉は、関税措置に関連する最初の二国間協議の1つであるため、他の国はそれらに細心の注意を払っています。双方は、月末までに行われる可能性のある講演の第2ラウンドでカードをテーブルに置くことが期待されています。