札時期、3月20日（日本に関するニュース） – ホッカイドJRは3月19日に、北海道の新人拡張にリンクされているJR SAPPORO駅の再開発が6年間遅れ、2034年度の完全な操作が設定されていると発表しました。
もともと以前にオープンする予定のバスターミナルは、2030年度に運用を開始します。
長期にわたる不便は、住民の間で懸念を引き起こしました。
2023年8月、サッポロ駅の南出口にある歴史的なエスタショッピングコンプレックスは、45年後に閉鎖を閉鎖しました。 1か月後、隣接するバスターミナルも閉鎖され、地域の歩行者交通が顕著に減少しました。
最初の再開発計画の下では、東部の高層セクションはホテルとオフィスを収容することでしたが、以前のESTAサイトは2028年度に新しいバスターミナルを組み込んだ商業施設に指定されました。
しかし、2024年2月、ホッカイド氏は、このプロジェクトが最大2年の遅れに直面する可能性があることを示しました。 2024年10月までに、建物を縮小するための考慮事項がすでに進行中でした。
その後、3月19日に、ホッカイド氏の大統領大統領が渡島Yasuyukiが述べた。
「Shinkansenのオープニングタイムラインに関係なく、2034年度に完全に完成することを目指しています。「西2チョーム」セクションの開発を優先順位を付けます。
Jr Hokkaidoは、遅延の主な理由として労働力不足と材料コストの上昇を引用しました。全体的な費用を削減するために、同社は再開発をずらし、2030年度に最初にバスターミナルと商業部門を開設し、その後2034年度にフルスケールのオープニングが続くことを計画しています。
今のところ、一時的なバス停は18か所に散らばっており、さらに5年間使用され続けることが期待されています。
「それは遅すぎます。バス停は開いています。そして、それがひどく雪が降ると、それは本当に困難です」とバスに頼っている札盤居住者は述べました。
「不便ですが、それを助けることはできません。タイムラインを短くするためのプロセスを急ぐことは現実的ではありません」と別の通勤者はコメントしました。
一方、札下軟体への長距離の星空新星拡張は、2038年度に最も早く運営を開始する予定です。
Jr Hokkaidoは、再開発の遅延は、大規模な建設プロジェクトの重複によるものであることの一部が原因であると指摘しました。
「北海道への玄関口として、私たちは札幌新星の開口部を見越して魅力的な都市空間を作りたいと思っています」と渡辺は言いました。
上段駅の再開発は、買い物や交通機関の重要なハブであり、避けられないset折に直面し、今後何年も感じられる影響を及ぼします。
ソース： 北海道ニュースUHB
