日産自動車は金曜日、理由もなく車両を突然停止させる欠陥のある自動緊急ブレーキシステムを搭載した乗用車やSUVを販売した日本の自動車メーカーを告発する10件の集団訴訟の認定を取り消すよう連邦控訴裁判所を説得した。
シンシナティの第6巡回区控訴裁判所は、ブレーキシステムが作動しなかったというだけの理由で、14の日産モデルの運転手に10州の法律に基づいて集団訴訟を起こさせるのは不適切だと述べた。
ドライバーらは、衝突が差し迫っているときではなく、低い陸橋、駐車場、踏切などでシステムが「幻」作動するのを経験したと主張した。
しかし、ジェフリー・サットン首席判事は、3人の裁判官からなる合議体に寄稿し、一部のドライバーは急ブレーキを経験したことがないか、そもそも修理を求めたことがない可能性があると述べた。
同氏はまた、日産は一部のドライバーの問題を解決するために、モデルごとに「個別の」ソフトウェアアップグレードを作成したと述べ、共通の欠陥は存在しないことを示唆したと述べた。
「共通の証拠が原告や日産を集団的に立証できるかどうかを評価するには、欠陥疑惑のさまざまな症状を分析する必要がある」とサットン氏は書いた。
集団訴訟により、原告は個別に訴訟を起こすよりも低コストでより大きな救済を得ることができる可能性があります。
この訴訟は、2017年から2020年までの日産のローグ、2017年から2021年までのローグスポーツ、2019年から2021年までのアルティマ、そして2020年から2021年までのキックスを対象としている。
10州とは、カリフォルニア、コネチカット、フロリダ、イリノイ、マサチューセッツ、ミズーリ、ニューヨーク、オハイオ、ペンシルベニア、テキサスのこと。
運転手の弁護士はコメント要請に応じていない。日産とその弁護士は同様の要請にすぐには応じなかった。
控訴裁判所はさらなる手続きのために事件をテネシー州ナッシュビルの第一審判事に差し戻し、階級認定を裏付ける新たな証拠が認められる可能性がある。日産はテネシー州スマーナとデチャードに工場を持っています。
