日本の自動車産業は、米国の関税にますます警戒しています。エフェクトは、大規模な小さな部品メーカーにまで及びます

日本の主要メーカーのビジネスの信頼は、日本銀行の四半期ごとのタンカン調査の3月版（1年ぶりに落ちる）で悪化する可能性があり、ドナルドトランプ大統領の高い関税政策は、日本経済にこれから完全な影響を与えると予想されます。その影響は、自動車業界で特に感じられるかもしれません。

火曜日に発表されたタンカンの結果も、追加の金利引き上げに関する中央銀行の決定に影響を与える可能性があります。

避けられない影響

東京のOTAワードにあるUeda-Manufacturing Ltd.は、商用車の主要メーカー向けにバスとトラック部品を生産しています。主に観光バスの需要の増加のおかげで、そのパフォーマンスは安定しています。しかし、米国が外国製の車に追加の関税を課すと、必然的に会社に襲われます。

「自動車料金が引き上げられた場合、ビジネスパートナーの商用車の販売を損なうでしょう。その場合、自動車部品の注文が少なくなる可能性があります」 「私たちは毎日ニュースレポートについて優位に立っています。」

自動車産業は、幅広いメーカーによってサポートされており、タンカン調査では強い存在感があります。主要な自動車メーカーのビジネス信頼インデックスは最新の調査で改善されましたが、中小規模の自動車メーカーのビジネス感情は、12月の以前の世論調査からプラス1に7ポイント減少しました。

木曜日以降から米国に輸入された日本の自動車に25％の追加料金が課されると、自動車メーカーだけでなく、大小の両方のメーカーにも必然的に影響します。

日本の主要産業である自動車産業の不振は、他のセクターに広がる可能性があります。

6月に設定された次のタンカン調査での感情の予測に関しては、主要な非鉄の金属製造業者の見通しは9ポイントを6に下げました。

「自動車産業のビジネスの減少は、日本経済に大きな影響を与えるでしょう」と、自動車メーカー向けのプロトタイプ車の一部を製造する東京のイタバシ区の会社の社長は述べています。 「私たちは政府に対策を講じてほしい。」

サービスセクターはうまくいきます

一方、サービス部門は繁栄し続けています。大規模な非製造業者の感情指数は、約33年で最高レベルにありました。彼らはセンチメントが3か月先に7ポイント劣化することを期待していますが、インデックスはまだ28の高いレベルのままでした。

ただし、米などの原材料の継続的な価格上昇に直面しても、顧客が製品やサービスに渡すための動きを受け入れる程度に注意が集中します。大規模な非製造業者の間での購入価格の傾向を示す購入価格のインデックスは、前四半期から48ポイント上昇しました。

東京大都市圏で7つのステーキハウスを運営しているヒーローズは、米国の牛肉の購入価格は、円が弱いために3年で1.5回上昇したと述べました。昼食の価格は1,000円に保持されているため、利益率は低下しました。

「価格の引き上げの可能性を予測することはできないので、決定を下すことは困難です」と、レストランを管理するYoshiaki Umemura氏は述べています。

深刻な労働力不足

タンカンの調査では、国の労働不足がますます深刻になっていることも明らかにしました。

労働供給指数は、余剰があると言った人の割合から労働力が不足していると言った企業の割合を減算することによって計算されます。最新のタンカン調査では、すべての業界のあらゆる規模の企業の間で、前四半期から1ポイント減少した38マイナスでした。

利益を上げる機会にもかかわらず、十分な労働力を確保できない企業は、ビジネスパフォーマンスを改善するチャンスを逃します。小規模および中規模の非製造業者の間の労働供給の見通しは、マイナス52に4ポイント劣化し、労働力の低下の見通しを示しています。

東京の新ju王宮の会社であるShinwa Kogyoは、インターコムやその他のデバイスを設置し、昨年平均約8％で約30人の従業員の賃金を引き上げました。しかし、それは将来に懸念があります。

「将来のために新しい従業員を雇う計画はありません。従業員の福祉も改善しない限り、必要な労働力を確保することは困難です」

「若い労働者の数は今から減少し続けます」と、ノリチュキン研究所の研究者であるタケシ・ミナミは述べました。