日本の大手自動車メーカー3社のトップが車両認証をめぐるスキャンダルで謝罪、ディーラーや顧客は一部車種の出荷停止に懸念

自動車の試験認証をめぐる前例のないスキャンダルに巻き込まれた自動車メーカー5社のうち3社の社長は月曜日に記者会見を開き、自社の不適切な行為について謝罪した。

この詐欺には、最近発覚したいくつかの車種に関する重要書類の偽造が関係している。このスキャンダルにより、人気車種を含むこれらの車種の出荷と販売が停止され、自動車販売店と消費者の両方に懸念が生じている。

トヨタ自動車の豊田章男会長は月曜日の東京での記者会見で「このような不正行為は体制の根幹を揺るがすものであり、自動車メーカーとして決して行ってはならないことだと考えている」と述べた。

自動車メーカーによる試験結果の不正が相次いで発覚したことを受け、国土交通省は１～２月に車両・機器メーカー８５社に社内調査を指示した。

同省は月曜日、トヨタ、マツダ、ヤマハ発動機、ホンダ、スズキのメーカー５社で文書偽造などの行為が発覚したと発表した。

トヨタの調査では、自動車などの量産に必要な認証試験に不正があったことが発覚。トヨタと取引のある２次下請け企業など１０００社以上が影響を受ける。

「トヨタは完璧な会社ではありません」と豊田氏は言う。「ミスを犯したときは、作業を中断し、その場で現物を見て検証し、改善の機会を創出しなければなりません。」

マツダの毛籠勝弘社長も東京での記者会見で反省の意を示した。「今回の件を真摯に受け止め、深くお詫び申し上げます」と同氏は述べた。

マツダの2車種の出荷が停止されているが、モロ氏は同社には約3,500件の未発注注文があると述べた。「徹底した説明をします」 [to our customers]「」とモロ氏は語った。

同社に納入している部品メーカーの損失については「もちろん補填する」と述べた。

ホンダの三部敏弘社長は月曜日、記者会見で深々と頭を下げた。「認証制度での試験は、当社製品の安全性と安心を保証するための前提条件であり、その結果を受け止めています。 [of the investigation] 「非常に真剣に」と三部さんは語った。

ディーラーは宙ぶらりん状態に

一部の車種の出荷が突然停止したことにより、自動車販売店は混乱状態に陥っている。

「車を受け取ろうとしているお客さまに、『出荷が停止しているので、車は受け取れません』と伝えなければならないのは私です」と東京のトヨタ販売店の従業員は嘆いた。

従業員によると、販売休止となったヤリスクロスは同社の売れ筋車種の一つだという。現行車の義務的かつ高額な車検の時期が来たときに新車を購入する顧客もいるため、ディーラーは代車を用意したり、車検費用を自ら負担したりせざるを得なくなる可能性がある。さらに、購入キャンセルによりディーラーは在庫過剰に陥る可能性もある。

「対象モデルを購入した顧客が定期点検に来るが、顔を合わせるのはとても恥ずかしい」と西日本のマツダ販売店の従業員は語った。「また、見込み客にどう説明すればいいのか。できるだけ早く詳細な情報が必要だ」

愛知県豊田市はトヨタ車を公用車として使っており、出荷停止命令の対象車種の一つであるカローラフィールダーを４０台以上保有している。市の４０代職員は「きちんと検査されていない車が使われ、万一、職員や住民が事故に巻き込まれたら、取り返しのつかない被害になる」と話す。

20年以上トヨタ車に乗っている市内在住の44歳の男性は「ブランドを信頼しているから乗っている」と語った。

「パフォーマンスに問題はないと言われているが [of the affected models]「他の検査プロセスでも不正があったのではないかと心配です。修正すべき点は修正してもらいたいです。」