日本と米国は、ワシントンでの大臣の協議中に米国の関税をめぐる進展の議論と、4月下旬に問題の迅速な解決をもたらすために別の協議を開催することに合意したと、日本の主任交渉者は述べた。
ホワイトハウスでのセッションで交渉者に加わったドナルド・トランプ米大統領は、この会議を「大きな進歩」と表現し、日本の経済活性化大臣リョシー・アカザワは記者団に、大統領は課税についての会談が最優先すべきだと述べた。
スクリーンショットは、日本の経済活性化大臣リョシー・アカザワと一緒に彼をフィーチャーしたドナルド・トランプ大統領（R）によるソーシャルメディアの投稿を示しています。 （Kyodo）
協議は、1週間前にトランプが金融市場の混乱後90日間の「相互」の国固有の関税のセットの実施を停止した直後に設定されたため、米国の他の主要な貿易パートナーから注目を集めています。
日本首相はイスバとトランプ首相が今月初めに、国が閣僚レベルで米国が課した輸入税に関する協議を継続することに同意した。
アカザワは、自動車、鉄鋼、アルミニウムに課した関税を再検討するよう米国に「強く」強く促し、スコット・ベッセント財務長官、ハワード・ルトニック商務長官、米国貿易代表ジェイミーソン・グリーアとの会談中にベースライン10％の徴収を促したと述べた。
日本の大臣は、東京が日本経済と米国の両方をさらに強化するのに役立つ取引をできるだけ早く封印したいというイスバのメッセージのメッセージの中で彼が共有したと述べた。
東京とワシントンは、両国の指導者が発表できる取引を打ち出すことに同意した、と赤崎は付け加えた。
Bessentは以前、為替レートは議題になる可能性があると述べたが、Akazawaはどちらの側も水曜日にトピックを取り上げないと述べた。
「貿易に関する日本の代表団に会ったばかりのことを大いに名誉である」とトランプ氏はソーシャルメディアで述べ、明らかに赤崎が率いる日本の代表について言及している。
東京では、イスバは記者団に、日本は次のラウンドのためにワシントンでの最新の協議に基づいて構築できると考えていると語った。 「私は当然、最も適切な時期にトランプ大統領（関税問題について）との会談のために米国を訪問することを考えています」と彼は言いました。
その日の初めに、大統領は、日本との協議中に数十年前の二国間安全保障条約が議論されることができることを示した。日本政府の情報筋は、トランプが水曜日の協議中に日本の防衛予算の潜在的な増加について言及したと述べた。
トランプは日本に米軍をホストするためにもっとお金を払うよう促し、1960年に第二次世界大戦後の取り決めは「とても一方的」として合意したと説明している。
日本の経済活性化大臣Ryosei Akazawaは、2025年4月16日にワシントンの記者団（京都）に話しかけます。
トランプ政権は、彼の抜本的な関税制度の対象となる貿易パートナーのリストに日本を含め、今月初めに明らかにされ、東京に自動車安全規制、補助金、米を輸入して配布するシステムなどの非ンタリフの障壁を緩和することにより、日本市場をさらに開くよう促した。トランプは、日本の輸入に関する相互関税を24％に設定しました。
トランプはまた、米国外で生産された自動車に追加の25％の関税を課し、すべての輸入鋼とアルミニウムに25％の課税を課しました。
日本は現在、乗用車の27.5％の総関税に直面しており、昨年、米国への総輸出の30％近くを占めた主要産業に打撃を与えています。
しかし、ワシントンは、自動車の輸入が日本との数十年にわたる米国の貿易赤字の主要な貢献者であるため、すぐにそのスタンスを柔らかくする兆候をほとんど示していません。
米国は昨年、20年ぶりに日本の農産物の最大の輸入業者になりましたが、米国の関税がその傾向を覆すのではないかと恐れています。
トランプは、東京が米に700％の関税を課していると訴えた。これは、日本の農場大臣のタク・エトが「理解できない」と言われていると主張している。
ファイルの写真は、2025年4月5日に横浜港を離れる北米に縛られた貨物船（上）を示しています（Kyodo）
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