国交省は、危険な踏切の安全性を高めるため、警報機や遮断機のない第４種踏切への手動遮断機や柵の設置を２０２５年度から支援する方針だ。
歩行者に踏切での一時停止を促し、事故を減らす狙いだ。同省は来年４月に始まる政府予算に基づいて必要な財源を求めた。
今年４月、群馬県高崎市の第４種踏切で上信電鉄の電車にはねられ、小学４年の女児が死亡した。
第４種踏切は２０２３年３月末現在、地方鉄道を中心に全国に約２４００カ所ある。
事故を受け、同省は２０２５年度から、踏切の警報器や遮断機、非常ボタンの導入に対する鉄道事業者への補助金制度を拡充する。拡大されたプログラムでは、手動で押したり持ち上げたりするゲートなどの機器のクラス 4 踏切への設置も対象となります。
この制度では国と地方自治体が経費の最大６分の５を負担する。
警報機や遮断機を備えた第一種踏切の導入には２０００万～３０００万円の費用がかかるため、同省はこうした簡易な安全装置の導入を支援することにした。
踏切は4つの種類に分類されます。全国には警報機はあるものの遮断機が設置されていない第３種踏切が約５９０カ所ある。同省によると、警備員が遮断機を操作する第２種踏切は現在設置されていない。
