京都、8月8日（日本のニュース北陸新幹線の関西延伸では、京都の新駅候補地として、JR京都駅の東西地下、京都駅南側の南北地下、JR桂川駅付近の3カ所が提案されている。
全線開通により年間約2兆7千億円の経済効果が期待されます。
しかし、工期の長期化やコスト高騰で事業費は５兆円以上に膨らみ、さらに酒どころ伏見などでは地下駅による地下水への影響も懸念されている。
このプロジェクトは、コストの増加と環境への影響の可能性にもかかわらず、地元住民にその利点を納得させるのに課題を抱えている。
ソース： YOMIURI
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