主要な航空会社が共通の旅行装置を禁止する航空会社の成長リストに参加しています

シンガポール航空 船上でのパワーバンクの使用を禁止する最新の国際航空会社になっています フライト。

航空会社は、4月1日の時点で、顧客がオンボードUSBポートを介してポータブルパワーバンクを請求するか、パワーバンクを使用してデバイスを充電することを許可されないと発表しました。

さらに、電力銀行はキャビンの荷物に入れて運ぶ必要があり、チェックされた荷物では許可されていません。

シンガポール航空は、低コストの子会社であるスクートと一緒に飛んでいる顧客にも適用される新しいルールを発表しました。 Facebook 今週初めにページ。

投稿には、「顧客は特別な承認なしに最大100WHの能力を持つパワーバンクをもたらすことができますが、100WHから160WHの間は航空会社の承認を必要とします。

「私たちは、安全が常に私たちの最優先事項であるという顧客の理解を求めています。」

この発表により、数千のコメントが促され、キャビンの乗組員がどのようにして新しい規則を施行するかについて質問する人もいました。

これに応じて、航空会社は次のように述べています。「私たちの乗組員は警戒を続け、顧客が飛行中の手順に従うことを保証するように訓練されています。」

その投稿はまた、SIAグループが、リチウム電池として分類されている電力銀行の運送に関する国際航空輸送協会（IATA）の危険物規制に準拠していることを説明しました。

パワーバンク、ラップトップ、携帯電話、電子タバコで使用されるものを含むリチウムバッテリーは、バッテリーが過熱したときに発生し、火災につながる可能性がある「熱暴走」と呼ばれる反応のために危険をもたらすことが知られています。

米国連邦航空局（FAA）によると、「すべてのリチウムイオン電池は、熱暴走と呼ばれるプロセスを過熱し、受けることができます。

「熱的暴走は、バッテリーの損傷、過熱、水への暴露、過充電、または不適切な梱包など、さまざまな要因のために警告なしに発生する可能性があります。また、製造の欠陥から生じる可能性があります。」

このプロセスは、今年初めに韓国の釜山にあるギマエ国際空港で空軍仏教徒の飛行機を飲み込んで破壊した火災の原因であると考えられています。

すべての乗客と乗組員は安全に避難しましたが、3人が軽傷を負いました。

金曜日、韓国の運輸省は、暫定調査の結果は、パワーバンクのバッテリー内の断熱材が壊れたために火災が発生した可能性があることを示唆していると述べた。

当局によると、このデバイスは、火が最初に検出されたオーバーヘッド荷物コンパートメントで見つかり、その破片は焦げたマークを示しました。