フォルクスワーゲンは、ECARXデジタルコックピットシステム開発者と交渉中で、ドイツの企業がヨーロッパや米国などの先進市場で販売している中国の企業技術を自動車に入れているとECARX CEOは述べています。
フォルクスワーゲンはすでに会社とパートナーシップを結んでいます。これは、中国の多国籍大統領であるエリック・リーがサポートしており、ブラジルとインドのスマートカーをECARXのAntora 1000デジタルコントロールパネルシステムで製造しています。このシステムは、独自のチップとソフトウェアを備えており、音声認識やナビゲーションマップなどのサービスを提供しています。
現在、両社はヨーロッパで販売されているVWのSkodaブランドカーを含めるようにパートナーシップを拡大しようとしている、とECARXのCEOであるShen Ziyuはロイターに語った。
ECARX製品が米国で配信されたかどうかを尋ねられた、シェンは議論があると述べた。
「VWの現在の合意の下で、彼らは今日この範囲を持っていません。しかし、私たちはすでにこれについて議論しており、米国への参入方法について議論しています。これは議論中です」とシェンは言いました。両方のブランドはGeelyが所有しています。
Ecarxは金曜日、Shenがフォルクスワーゲンとのパートナーシップではなく、グローバル市場での会社の技術的実行可能性の議論に言及していると述べています。
シュコダはコメントを拒否した。フォルクスワーゲンAGの広報担当者は、ECARXとの同社の協力は、他の技術的範囲なしに、ブラジルとインドの内燃機関を備えた車両への侵入システムの配送にのみ焦点を当てていると述べました。
この計画では、近年の中国で販売が劇的に減少した後、グローバル市場への参加を維持するために、中国のインテリジェントな運転技術を活用するための西洋の自動車メーカーの努力が増えていることを強調しています。
現在、ほとんどすべての従来の自動車ブランドは、エレガントでソフトウェアの自動車で自動車産業に革命をもたらしている中国の電気自動車メーカーと競争する必要があります。
ドイツの高級自動車メーカーのメルセデス・ベンツは、中国企業のヘサイのセンサーを備えたグローバル市場向けのスマートカーを開発する予定であるとロイターは火曜日に述べた。
シェンは、フォルクスワーゲンがLGやサムスンなどの韓国のブランドや中国のライバルデセイSVを含む他の13人の候補者の間でインテリジェントなテクノロジーサプライヤーを決定するのに1年以上かかったと言いました。
