東京、10月04日（日本のニュース） – 電気自動車（EV）は現在、追い風と逆風の両方に直面しています。人気の中国メーカーとそれに対抗する日本勢の戦略を調査した。
先週末、横浜市でトレンドのEVを紹介するイベントが開催された。中国メーカーのBYDが、手頃な価格設定で日本市場に積極的に進出している。
出席者の一人は「テスラと比べて圧倒的に安い。その価格差がどこから来るのか興味がある」と語った。別のユーザーは、「日常的に十分使えるのであれば、使用してもいいのではないか」と付け加えた。
小型EVの価格は363万円から、国の補助金を適用すると328万円になる。
BYDオートジャパンの遠藤智明マーケティングディレクターは「EVに興味がある人だけではなく、ハイブリッド車に乗っている人にも検討してもらっている」と話す。
BYD の世界的な存在感は、多くの人が想像しているよりも重要です。調査会社マークラインズによると、BYDは今年4～6月の世界販売台数でホンダや日産を抜いて7位となった。これを上回る唯一の日本の自動車メーカーはトヨタである。
一方、トヨタは静岡県湖西市で最新の電池工場を公開した。しかし、豊田章男会長の口から出たのは先祖の名前だった。
トヨタ自動車の豊田章男会長は「我々は皆、豊田佐吉の夢の後継者だ」と語った。
どうやら、グループの創設者である豊田佐吉は、彼の時代からすでに高性能電池の開発に情熱を持っていたようです。
同工場は現在ハイブリッド車用の電池を生産しているが、2026年までにEV用の電池の製造を開始する予定。
しかし、EVは逆風に直面している。特に米国と欧州では充電インフラが不足しており、価格が高いため、EVの人気は低迷している。 「ボルボ」や「メルセデス・ベンツ」も、２０３０年までにすべての新車をＥＶにするという目標を撤回した。
一方、トヨタは全車種に対応する戦略だ。
豊田会長は「PHEV、BEV、水素エンジン、ガソリン、ハイブリッドを提供できる。最終的には市場や顧客が選択すると思う」と語った。
EVに対する期待と懸念は常に進化しており、メーカーは難しい道を歩むことを迫られている。
ソース： TBS
