ロサンゼルスメトロは、発見した最近の研究に対応しました バスの遅延は、平均日に10年以上にわたってアンジェレノスの費用がかかります、バスサービスを改善するためにすでに取られた努力を強調し、さらに多くの変更が進行中であると約束しています。
声明の中で、メトロは、機関がすでに遅延と影響を受けたルートを特定しており、2020年以来、NextGenバス計画を通じて問題を軽減するために働いていると指摘しました。
によって特定された問題のある主要な通り すべての研究のための街 – たとえば、Van NuysとWilshire Boulevardsは、「スピードと信頼性の改善をもたらすために、NextGenバスプランの下で私たちが焦点を当てている廊下です」とメトロは言いました。
「ライダー、コミュニティ、選出された役人、管轄権のあるパートナーとのコラボレーションを通じて、私たちは、旅行時間の短縮とライダーの信頼性の向上を支援するために分析されるラインまたは廊下に最も適したバスの優先治療を進めています」とメトロは付け加えました。
Metroはまた、速度と信頼性を高める方法のいくつかを詳述しました。
- エージェンシーによってすでに作成された70マイル以上のバスレーンに加えて、24マイル以上の新しいバスレーンが設計または保留中の建設中です。
- チケットのより多くの施行 バスレーンに駐車している人のために
- 2028年までに最大125の改良されたバス停の実装 バス電球 そして バスボードアイランド、「バスがトラベルレーンに停止できるようにしながら、乗客にもっと多くのスペースを提供し、交通に戻ろうとするときにバスが通常経験するのを排除する」
- バスの緑のライトを拡張し、バスが待機している場合に赤信号を短くするトランジット信号の優先度、2,400を超える信号で新しく実装またはアップグレードされています
