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フリーフロー通行料、支払い方法は?これやその他の質問をご覧ください!

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フリーフロー通行料の詳細:Free Passage Systemに支払いがない場合は、支払い方法と何が起こるかをご覧ください。

まとめ
フリーパッセージシステムとも呼ばれるフリーフローの通行料は、自動ハイウェイコレクションを可能にする革新であり、従来の料金所で停留所を分配し、トラフィックをより流動的でモダンにします。




画像は、いくつかの車両が循環している高速道路を示しています。

写真:政府SPウィキメディアコモンズ /フリパル

o フリーフロー通行料 ドライバーやパイロットの生活を楽にすることができる革新です ブラジル人。

フリーパッセージシステムとも呼ばれるこの新しい料金モデルにより、高速道路の交通はより流動的になります。この機能は、従来の料金所など、ルートを遅らせることができる物理的障壁を排除する可能性があるためです。

旅行ドライバーにより多くの利便性をもたらしますが、フリーフロー料金システムには、支払いの形で注意を必要とします。これは、現金の支払い、カード、またはPIXの要件がないためです。

適切な注意がなければ、ドライバーが通行料を支払わない可能性があります。これは交通違反です。

フリーフロー通行料とは何ですか?

フリーフロー通行料は、ドライバーが従来の料金所を通過する必要なく、道路の特定のポイントで自動料金収集を可能にする機能です。この支払いシステムは、カメラやセンサーなどのテクノロジーを使用して車両を識別し、料金を請求します。

フリーフロー通行料の支払いはデジタルで発生し、テクノロジーが有効になり、以下の機能の1つをコレクションに使用できます。

  • 車両のフロントガラスに取り付けられた支払いタグ。これは、道路上のセンサーによって検出されます。
  • ナンバープレートは、道路のストレッチに存在するカメラで識別されます。

自由流量はすでにヨーロッパと米国の国に存在し、2023年1月にいくつかのブラジルの高速道路の現実の一部になりました。システムの就任式は、リオデジャネイロの南海岸にあるイタグアイ、マンガラティバ、パラティの間の伸びたBR-101にありました。

国家交通評議会(コントラン)は、決議第984号を通じて2022年までに自動料金システムを規制しました。

文書によると、垂直の看板プレートはアクセスおよび都市および高速道路に設置し、ドライバーへのテクノロジーの存在を示す必要があります。

自動収集システムを使用した通行料の微分の中には、次のものがあります。

  • 通行料プラザがないか、車両の速度を停止または低下させる必要がないため、ドライバーのルートでより速くなります。
  • 一部の支払いタグ会社が提供する通行値の割引。
  • 支払いを行うためのより実用性。道路の流通時に支払う必要はありません。

自動収集システムで通行料で支払わなければならない金額は、従来の通行料と同じであり、道路や高速道路に沿ったプレートに通知する必要があります。

フリーフロー通行料、支払い方法は?

従来の料金所を形成するキャビンは、現金、pix、またはカードの支払いを必要としますが、フリーフロー通行料では、ディーラーが請求される金額を支払うためにこれらのリソースのいずれも必要ありません。

これは、フリーフローの通行料では、2つの方法で支払うことができるためです。これらの最も多くの慣行は、専門企業が提供するマイクロチップを備えたデバイスであるTAGの使用です。

これらの企業により、ドライバーは、月のすべての通行料を追加する請求書で、アカウントの残高、または支払ったポストからのプリペイド方法で通行料の支払いアカウントを作成できます。

自動請求システムで通行料を支払う2番目の方法は、支払いタグやオートバイのない車両に提供されます。

この場合、プレートの認識のためにコレクションが作成されます。 システムが車両を識別した後、請求書が発行され、自動車の所有者の住所に到達します。請求書は、州の交通部門(DETRAN)に登録されている同じ住所に送信されます。

別のオプションは、通行料が登録された道路を担当する道路のアプリケーションとウェブサイトにアクセスし、必要な情報を記入するときに、収集を表示して支払いを行うことです。通行料の負債を返済する期限は、コレクションの生成から最大30日後です。

自由な流れでそれを借りているかどうかを知る方法は?

無料フロー通行料の負債相談は、ディーラーアプリやウェブサイト、支払いタグを提供する企業、またデトランのウェブサイトまたはデジタルトラフィックカードアプリで行うことができます。

フリーフロー通行料を支払わないとどうなりますか?

フリーフロー通行料を支払わないことにより、車両の所有者は通行料のドロップアウトと呼ばれるものを負います。

美術。ブラジルの交通法(CTB)の209は、「許可なしに、シグナリングまたは補助装置の有無にかかわらず、転置なしに転置する、犠牲者の計量または回避を意図した領域に停止する」という行為を深刻な交通違反として定義しています。

したがって、自由な流れを支払わないことは、通行料を支払わないように、ゲートキャビンゲートに穴を開けるか、従来の有料車を迂回させることに相当します。この違反は、5ポイントの増加に加えて、R $ 195.23の罰金を生成します CNH(国家運転免許証)

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