フォード、トヨタ、GMCなどの中型ピックアップメーカーは、オフロード性能、ハイブリッドパワー、高級車で競争力を維持している。

ロサンゼルス（KABC） — 今、自動車業界で大きな話題となっているのは、中型ピックアップです。

フォードは2024年に向けて、新型レンジャーだけでなく、米国で初めて高性能スーパーオフロード車も投入し、本格的な挑戦を挑んでいる。 レンジャーラプターフォードの他のラプター モデルと同様に、このモデルも舗装路から離れた場所でも優れた性能を発揮するように作られています。

また、このエンジンは、400 馬力を超える出力を誇る、よりパワフルなツインターボ V6 エンジンをレンジャーに搭載できる唯一の方法でもあります。ご想像のとおり、レンジャー ラプターは高価で、基本メーカー希望小売価格は 56,960 ドルです。

ああ、通常の 2024 レンジャーもまだあります。それらの価格は 35,000 ドルから始まります。

新型レンジャーはトヨタの新型中型車のすぐ後に登場した。 タコマ、ボンネットの下にハイブリッドパワーを搭載できるようになりました。これはタコマにとって初めてのことであり、中型トラックセグメント全体でも初めてのことです。TRD形式では、より強力なハイブリッドドライブトレインにより、オフロード性能が大幅に向上します。

中型トラックのオフロード性能を強調するのは、おそらくかなり良いマーケティング戦略です。オフロード走行や四輪駆動車を購入することに興味がない人でも、それによってトラックがより頑丈で頑丈に見えると納得するかもしれません。もちろん、他の中型トラック購入者は、少しの贅沢を求めているかもしれません。

昨年新しく登場したGMCの中型キャニオンは、同ブランドの上位グレードで販売されている。 デナリ トリム。おそらく市場で最も豪華な中型ピックアップで、内装はレザーと本物の木材、外装は高級感あふれるキラキラ感があり、ホイールのデザインも特別です。また、完全にオフロード走行可能ですが、傷を付けるのは避けた方が良いでしょう。ほぼフル装備で販売されるキャニオン デナリの価格は 52,595 ドルから。

しかし、オフロード走行は、二輪駆動だけを望む購入者に対しても、中型トラックの販売を促進する。いわば四輪駆動のフラッグシップであり、非常に競争の激しいセグメントで対峙するこれらのピックアップトラックの知名度を高めるのに役立っている。