トランプの関税は、貿易に賭ける国境の都市に対する失礼な目覚めです

メキシコ、ティファナ – 米国政府がここに国境の壁を建設した後、投資家はティファナとサンディエゴの空港ターミナルを接続するためにその上に歩行者の橋を建設しました。

2つの都市は非常に緊密に緊密になっているため、パワーグリッドはリンクされています。カリフォルニア州の高騰する住宅価格に直面して、何千人もの米国労働者が国境の南にあるアパートを賃貸し、メキシコの睡眠をとっています。これは「ティファナ・パジャマ」として知られる傾向です。

現在、自由貿易によって統合されたコミュニティは、ドナルド・トランプ大統領の関税が生き方を混乱させるため、失礼な目覚めに直面しています。過去2年間、メキシコは、南カリフォルニアやメキシコのバハカリフォルニア州にまたがるような国境地域の繁栄のおかげで、「カリバハ」と呼ばれています。

北米の自由貿易協定、またはNAFTAが1994年に施行されて以来、この地域は2,500億ドルの経済機械に成長しました。

「それは第三国です」と、カリフォルニア大学サンディエゴ校の米国メキシコ研究センターの責任者であるラファエル・フェルナンデス・デ・カストロは、文化と経済を組み合わせて生まれた二国間団体について語った。

メキシコの役人は、多くの製品が自由貿易協定によって保護されているため、この地域が米国の関税の猛攻撃を生き延びると慎重に楽観的です。

しかし、関税が国境を行き来する自動車部品、飛行機のコンポーネント、医療機器を送った共同制作システムを混乱させると、両国で雇用が消える可能性があります。

対処されていない関税の不確実性により、多くの企業が投資を一時停止するようになりました。自由貿易免除の資格がある製品がどの製品が資格を得るかについての混乱は、重要な自動車製造業界がヒットすると広く予想されると予想されています。そして、トランプはメキシコの関税を重ね終わらないかもしれません。木曜日に、彼は81歳の水共有条約を観察しなかったと呼んだもののために、さらに脅した。

国境沿いの輸出志向の企業に物流、税関、および管理サービスを提供する会社であるTecmaのシニアマネージャーであるErnesto J. Bravoは、次のように述べています。 「現在、すべてが劇的に変化しています。」

トランプは、一部の関税を課し、米国の産業を拡大し、より多くの製造業を米国に駆り立てました。効果が明らかになるまでに数か月かかる可能性があります。そして、米国の指導者が期待していたものではない人もいます。

サンディエゴ地域商工会議所の副社長であるケニア・ザマリパは、この措置が鉄鋼、木材、医療機器の価格を押し上げることができると心配しており、カリフォルニアで病院の建設または運営が難しくなっています。

「私たちがこの地域に投資する理由として約束されたことは、現在危険にさらされています」とザマリパは言いました。

関税が現実になった瞬間

国境居住者は、経済的乱流の発作を生き延びました。 2017年、トランプが最初に就任した後、彼はNAFTAの再交渉を主張し、「これまでに作られた最悪の貿易契約」と呼びました。自由貿易協定は、その代替品にほぼ保存されていました。これは、US-Mexico-Canada貿易協定であるUSMCAです。

2年後、トランプは、メキシコが米国に縛られた移民を取り締まっていない限り、圧倒的な関税を課すと警告した。それは順守し、彼は脅威を落としました。その後、Covid-19のパンデミックが来ました。

しかし、それらは今回と比較して何もありませんでした。

通常、Bravoの会社は、毎週400〜800トラックの商品を国境を越えて送ります。家具からテレビ、水処理機器まで、あらゆるものがあります。しかし最近、自由貿易システムは停止しました。

トランプは、フェンタニルと移民の米国への流れを減らしない限り、2月にメキシコからのすべての商品の25％の関税を平手打ちすることを約束していました。メキシコのクラウディア・シンバウム大統領は、彼女が国境に軍隊を駆けつけた間、彼が1か月間抑えるよう説得した。 3月上旬、彼女はさらに1か月間の猶予を獲得しましたが、それが始まる前に数日が経過しました。その間、メキシコの輸出で25％の関税が下されました。

「それは大きな影響であり、業界への大きな目覚めの呼びかけであり、「ねえ、これは非常にリアルだ」とブラボーは言った。彼はその期間に国境を越えて約12台のトラックしか送っていませんでした。

それ以来、トランプは25％の関税を狭めました。彼は、USMCAの下で免税治療の資格がある製品には適用されないと言います。

問題は、それがメキシコの輸出の約半分にすぎないことです。

対象となる商品でさえ、多くの企業は、USMCAの下での出荷の問題を経験しませんでした。その書類と北米のコンポーネントの要件は、代わりに世界貿易機関によって設定された低賃金またはゼロの関税規則の下で出荷することを選択しました。

今、彼らはスクランブルしています。

アボカドのような基本的なアイテムを、あるセットのルールからもう1つのルールに切り替えることは1つです。しかし、車には10,000個のユニークな部品があり、それぞれに独自の税関コードが付いている可能性がある、とBravoは言いました。電気、通信、自動車のメーカーは、メキシコで購入したものでさえ、各部品の起源を調査することを余儀なくされています。彼らは、中国で作られたコンポーネントが免税を輸出できるように、北米で代替品を探しています。

ティファナ地域の主要メーカーである医療機関業界は、すでにペースメーカーやインスリンポンプなどの重要なアイテムの価格上昇を警告しています。

メキシコは中国から市場シェアをつかむことができました

新しい障害にもかかわらず、一部のメキシコの政治家は、この国が関税の恩恵を受けるかもしれないと言います – 中国はさらに高いものに直面しているからです。

AdrianaEguíaは、産業用不動産会社であるVestaの副社長です。彼女は、輸出業界のバイリンガルのバイリンガルマネージャーの典型です。彼女は国境のメキシコ側で育ち、アメリカ人と結婚し、サンディエゴに住んでいます。彼女は、ティファナの抜本的な景色を望むスタイリッシュなペントハウスオフィスで働いています。

2月と3月には、トランプがメキシコに影響を与える貿易措置を課したため、彼女はほとんどビジネスを見ませんでした。フェンタニルと移住に対する関税、鉄鋼とアルミニウムに対する25％の世界的な関税、および自動車輸入に対する同様の税です。 （北米からの車両は、非US部品にのみ課税されます。）

その後、中国に対する彼の関税が登場しました。これは54％から104％、145％に跳ね上がりました。 「過去3日間は狂っていました」とエギアは言いました。

半ダースのクライアントが突然彼女のオフィスに現れ、工業用不動産を確保しようとしました。ほとんどの中国企業を代表していると彼女は言ったが、おそらく自由貿易条約の条件の下で製造しようとしている。

3マイル離れた老朽化したざらざらした工場で、控えめなティファナの近所に隠れているルネ・ロマンディアは大きな夢を見ています。彼は長年にわたってさまざまな製造業を経営しています。パンデミックのパッケージング素材中にボディボードを作り、マスクに直面しています。それは闘争でした。中国政府は多くの産業を助成し、安価な商品の洪水を輸出しています。

「この瞬間は完全に異なっています」とロマンディアは言いました。 「今、私たちは中国との価格で競争できるからです。」

彼の電話が鳴った。トランプは関税をハイキングしたばかりだった – 再び。

「中国では50％多く！さて、パピ」とロマンディアは言って電話をかけました。彼は笑った。

「2人の巨人が戦っていて、あなたが彼らが戦うのを見ているだけです」と彼は言いました。 「私たちは利益を得ています。」

それでも、メキシコが関税からどれだけ利益を得ることができるかは不明です。 1つの大きな未知：トランプ政権が国境を越えるたびに潜在的な関税を受けるかどうか。それは、自動車や医療機器などの産業にとって破滅的なものになる可能性があります。メキシコは、そのような共同生産の免除を交渉しようとしています。

Sheinbaumの政府は、中国や他の場所からの輸入に取って代わるために、より多くのメキシコ製の部品を開発するためにこの瞬間をつかみたいと言っています。しかし、政府は数十年で最高の6％の財政赤字に負担をかけられており、企業は、シンバウムが司法制度を政治化すると言う司法改革を導入した後、投資に警戒していると述べています。

最終的に、国境地域の多くの人々は、アメリカ人もアメリカ人に利益をもたらすため、米国の貿易関係が耐える可能性が高いと言います。私たち企業が世界的に競争力を維持し、消費者に低価格を提供するのを支援しています。今週、サンディエゴとティファナの100人以上の職員とビジネスリーダーがワシントンに旅行し、1つの地域としてロビーに旅行しました。

「私たちは両方の首都から遠く離れており、ここでは物事が異なって行われています」とエギアは言いました。 「このハイブリッド文化があります。」