トヨタランドクルーザー4×4が伝統を重んじながら、よりシンプルで安価な形で復活

ロサンゼルス（KABC） — SUV 界の象徴であり、トヨタの最長寿ブランドであるランドクルーザーが復活しました。

「ランドクルーザーは2021年に姿を消した。今や完全復活を遂げており、豊田章男氏のビジョンは、ランドクルーザーをその頑丈なルーツに戻すことだ」とトヨタ自動車販売のディーラー研修スペシャリスト、ミンジョウ・チェン氏は語った。

そのルーツは、1950年代後半にトヨタが米国に初めて進出した時からショールームに並んでいたシンプルで頑丈なランドクルーザーである。

近年、このSUVは頑丈さを保ちながらもサイズと価格が拡大し、ボンネットの下には燃費の悪いV8エンジンを搭載し、店頭表示価格は約8万5000ドルとなっている。

これは新しい時代です ランドクルーザー、初期を彷彿とさせるレトロな外観。ボンネットの下には、4 気筒、ターボチャージャー、標準ハイブリッド パワー、そしてはるかに低価格という新しさ。ベース モデル (1958 は、懐かしさを象徴する名前) は、60,000 ドル以下から。この 4×4 の初期の純粋さを継承する方向に、多くの変更が加えられています。

「オフロード専用車として本来の目的に戻ったことになる」とトヨタのミンジョウ・チェン氏は語った。

もちろん、今ではどの自動車会社も SUV を製造していますが、歴史のある SUV をお持ちなら、その歴史を尊重してみてはいかがでしょうか。

これはフォードにとって非常にうまくいき、象徴的なクラシックな外観を持つブロンコを復活させることに成功しました。また、メルセデス・ベンツは頑丈な G クラスを再び再設計しましたが、70 年代後半に発売されたモデルとほとんど同じように見えます。

ランドクルーザーは頑丈な四輪駆動車としての歴史を象徴していますが、トヨタは誰もがそのようなSUVを求めているわけではないことを知っています。そこで、今年新たに登場したもう1つのモデルは、 クラウン シグニアは、本質的にはその逆です。昨年デビューしたクラウンセダンをベースにした、現代的なハイブリッドパワーのクロスオーバーで、価格は44,985ドルから始まります。

「クラウンセダンとクラウンシグニアの主な違いは、ユーティリティケースです。スキー板や、空気注入式のパドルボード、あるいはゴルフクラブなどを積むことができます」と、クラウンラインを担当するトヨタの製品プランナー、ジェス・ロビンソン氏は語った。

しかし、純粋主義者にとっては、ランドクルーザーは原点回帰によって正しい調子を奏で、当初と同じように大胆にダートを走ることができるようになるだろう。