トヨタの株主、自動車メーカーが試験スキャンダルに巻き込まれる中、豊田会長の反対票を要求

東京（AP通信） — トヨタの豊田章男会長は、2つの大手委任状グループが創業者の孫を取締役に留めることに反対票を投じることを要求していることから、不満を抱く株主と今週対峙することになるだろう。

6月18日の定時株主総会で予定されているこの投票は、トヨタが最近、自動車の認証試験不正について謝罪したことを受けて行われる。これは、優れた品質の評判を誇る同社にとって大きな恥辱である。トヨタを含む日本の自動車メーカーの一連の問題は、安全上の問題とは無関係であると言われており、リコールは発表されていない。しかし、トヨタは日本国内のグループ会社が製造した3車種の生産を停止した。

トヨタの株価は過去5年間で3倍の3,800円（24ドル）近くまで上昇したが、最近のトラブルで急落した。現在、トヨタの株価は3,000円（20ドル）以上で取引されており、時価総額は約3兆円（180億ドル）の損失となっている。

投資家へのアドバイスを行うドイツの資本市場会社、ドイツ証券取引所グループが過半数を所有するインスティテューショナル・シェアホルダー・サービスは、委任状報告書の中で、豊田氏は「最終的な責任を負わなければならない」と述べた。

ISSは、同氏の改革の約束には取締役会の人事異動は含まれていないと指摘。トヨタは現場の従業員とのコミュニケーションを改善する計画だとしているが、不正テスト問題の再発を防ぐにはそれだけでは不十分だろうとISSは指摘した。

「同社の企業文化を守ろうとする姿勢は実際に疑われており、豊田氏はその責任を負うべきだ」と同社は述べた。

ISSは、2023年に就任するトヨタの佐藤幸治最高経営責任者（CEO）を含む他の取締役の任命には反対していない。

昨年は、小型車を製造するダイハツ工業、トラックメーカーの日野自動車、フォークリフトなどを製造する豊田自動織機のグループ会社で、衝突試験を含む車両の不適切な検査をめぐる不祥事が相次いだ。

日本当局は、同様の違反はホンダ、マツダ、スズキでも見つかったとしている。

もう一つの主要株主である議決権行使助言会社グラス・ルイスは、豊田氏ともう一人の上級幹部である早川茂氏の再任に反対票を投じるよう勧告した。

「より具体的には、グループが適切な内部統制を維持できなかったこと、グループ各社で適切なガバナンス対策が実施されなかったことについて、豊田氏は責任を負っていると当社は考えています」と同社は委任状報告書で述べた。

「さらに、トヨタグループ全体で問題が広範に発生していることを考えると、豊田氏のリーダーシップの下で構築された企業文化に対する疑問がさらに高まります。」

サンフランシスコに拠点を置くグラス・ルイスによると、早川氏は取締役の任命を監督しており、より多くの独立取締役を追加する必要があるという。また、同社は気候変動に関するトヨタのロビー活動に関する提案に反対票を投じるよう勧告し、さらなる情報開示の必要性を強調した。

豊田社長の指揮の下、同社は環境に優しい自動車への「マルチパス」アプローチを推進し、ガソリンエンジンと電気モーターの両方を備えたハイブリッド車を重視し、自動車の排出量削減のために一部の環境保護主義者が支持する電気自動車に重点を置くのではなく、燃料に水素を使用している。

豊田氏は、プリウスハイブリッド、高級車レクサス、セダン「カムリ」のメーカーにちなんで名付けられた中部地方の同社本社で開催される株主総会で解任される可能性は低い。

トヨタの約100万人の株主のうち最大の株主は、日本の銀行や金融機関など同社に対抗する可能性の低い日本企業だ。グループ会社の豊田自動織機が第2位の株主だ。

日本で長年のルールとなっていた、関係会社間の厳重な株式持ち合いは徐々に解消されつつあるが、長年の忠誠心は豊田氏をその地位にとどめるのに十分強いと思われる。昨年、同氏は85％近くの得票率で再選を果たしたが、2022年の96％からは減少した。

SMBC日興証券の自動車アナリスト、牧和典氏は最近のトヨタに関するレポートの中で、トヨタの出荷停止が同社の世界販売のわずか1～2％に影響しただけだと指摘した。

同氏はまた、工場労働者が、安全上重要ではないが細心の注意を要するとされる規則を無視した可能性もあると示唆した。

トヨタの3月期の利益は、自動車販売の急増と円安による海外収益の押し上げにより、前年度の2倍の4兆9000億円（319億ドル）となり、自社の予想を上回った。

トヨタはEVへの移行で遅れているものの、3月期の販売台数が940万台と世界トップの自動車メーカーだ。

CFRAリサーチの株式アナリスト、アーロン・ホー氏は、同社の業績は好調だと述べた。最近のスキャンダルは「小さな打撃」にとどまるだろうと同氏は述べた。「したがって、根本的な問題はありません。生産が停止しているため、おそらく数か月間は出荷に影響が出るだろうと私たちは考えています」と同氏はAP通信に語った。

「企業文化や経営方法に劣化は見られません。」

豊田氏は最近の問題について謝罪する中で、2009年に最高経営責任者に就任して間もなく、いわゆる「意図しない加速」をめぐる米国での大規模なリコール問題に直面したことに言及した。

豊田氏は議会で質問され、謝罪した。今回は、トヨタはもっとひどい状況を乗り越えて生き延びたと、自分自身と国民に安心させようとしているように見えた。

「当社は完璧な会社ではありません。しかし、何か間違いを見つけたら、一歩下がって修正に努め続けます」と彼は語った。