2024年1月21日、アルバータ州カルガリーでウェストジェットの飛行機が離陸する。
2024年7月1日 11時50分（日本時間）
トロント（AP通信）—カナダ第2位の航空会社ウエストジェットは、整備労働者組合がストライキを発表したことを受け、49,000人の乗客に影響する407便を欠航したと発表した。
航空機整備士同友会は、航空会社が「組合との交渉に消極的」であるため、ストライキは避けられず、組合員らが金曜夕方にストライキを開始したと述べた。
国際線と国内線に影響を及ぼしたこの突然のストライキは、連邦政府が木曜日に拘束力のある仲裁を求める大臣命令を出した後に起きた。その前には、新たな協定について労組と2週間にわたり激しい協議が続いた。
ウエストジェット航空は、月曜日のカナダデーまでの長い週末に向けて、日曜日まで航空機を駐機し続けると発表した。同社は約200機の航空機を保有しており、日曜日の夕方までに約30機を運航する予定だという。
同航空会社のアレクシス・フォン・ホーンスブローク最高経営責任者（CEO）は、この事態の責任はカナダに進出しようとしていた「米国の無法労働組合」にあると全面的に非難した。
フォン・ホーエンスブローク氏は、航空会社に関する限り、政府がこの紛争を拘束力のある仲裁に導いた時点で、労働組合との交渉は終了したと述べた。
「ストライキは完全に不条理だ。なぜなら、ストライキを行う理由は、交渉のテーブルに圧力をかける必要があるからだ」と同氏は語った。「交渉のテーブルがなければ意味がない。ストライキはすべきではない」
同氏は、組合が航空会社の整備士を「国内で最も高給」にする契約案を拒否したと付け加えた。
組合交渉委員会は、組合員への最新情報として、仲裁裁判所が仲裁を行う間、いかなるストライキやロックアウトも明示的に禁止していないカナダ労働関係委員会の命令に言及した。
トロント・ピアソン国際空港ターミナル3で土曜日にピケを張ったウエストジェット航空の航空機整備士ショーン・マクベイ氏は、このストライキは航空会社に「敬意ある交渉」に戻るよう強制する試みだと語った。
マクベイ氏は、組合は乗客に不便をかけたことを遺憾に思うと述べた。
「しかし、乗客がフライトに乗り遅れたり、キャンセルしなければならなかったのは、ウエストジェットが丁重に交渉のテーブルに着いて交渉していないためだ」と彼はピケラインにいた約20人とともに語った。
「我々は多くの責任を負っており、金銭的に評価されたいだけだ」と彼は語った。
ピアソン空港では、ウエストジェットの乗客であるサミン・サハンさんとサミー・ジャンさんが、親戚一同とともに6～8カ月前から計画していたカルガリー行きの旅行に土曜日に出発する予定だったと語った。
サハン氏は、同日早朝、フライトが月曜日に延期されたことを知らせるメールを受け取っていたが、それでもターミナルへ行ったと述べた。同氏は、説明を求める努力とストライキが相まって、旅行計画が宙に浮いたままになっていると述べた。
「この不作為は多くの人々、自社、そしておそらく二度と顧客ではなくなるであろう顧客を傷つけている」とサハン氏は語った。
ヤンさんはこの状況を「悲しい」と言った。
