東京、11月28日（日本のニュース) – 日本の航空業界は記録的な訪日観光客数により大幅な成長を遂げているが、コストの上昇と地政学的な課題により収益の伸びが抑制されている。
政府のデータによると、1月から10月までの訪日外国人客は3000万人を超え、過去最高のペースとなった。この流入により、ANAホールディングスや日本航空（JAL）などの大手航空会社の収益成長が促進された。
4月から9月の期間、ANAは同期間で過去最高の収益を記録し、JALは2012年の再上場以来最高の業績を報告した。しかし、両航空会社とも純利益は減少した。アナリストらは、インフレと前年比約15％下落した円安によるコスト増加が原因だと分析している。燃料、メンテナンス、設備などの主要な経費はドルで価格設定されており、円安により運営コストが大幅に上昇しました。国内の賃金インフレが財政負担をさらに増大させている。
国内線、国際線ともに航空便の運航頻度はパンデミック前の水準にほぼ回復しているものの、日本人による海外旅行は依然として低迷している。この数字は2000年の水準の半分以下であり、チケット価格の高騰とリモートワークの普及により海外へのビジネスやレジャー旅行の需要が減少していることが影響している。
ただし、楽観的な兆しもある。中国は11月30日から日本人旅行者に対する短期ビザ免除を復活させ、滞在期間を15日間から30日間に延長する。この動きは、特にビジネス旅行のアウトバウンド需要を刺激する可能性がある。それにもかかわらず、リモートワークへの志向の高まりなどの構造変化や、ウクライナ紛争を含む進行中の地政学的問題が引き続き課題を引き起こしています。
ロシアの空域閉鎖により、航空会社はヨーロッパ便のルート変更を余儀なくされ、移動時間とコストが増加している。たとえば、東京とパリ間の飛行時間は3時間延長されました。航空会社はこうしたコストの一部を航空券価格の値上げを通じて消費者に転嫁しているが、座席占有率の維持には依然として懸念が残っている。
こうした課題にもかかわらず、業界はインバウンド観光を重要な成長原動力とみなしています。アナリストらは、国際線の非効率性に対処し、進化する旅行環境に適応することが、日本の航空業界の長期的な回復と成功には不可欠であると強調している。
ソース： テレ東BIZ
